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判断题
在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。 A.车站客流秩序B.车站票务运作C.车站行车安全D.车站人员、设施设备

考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 下列不属于客运调度工作职责的是()。A、对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,发现异常时,立即向值班主任报告,并采取有效的措施,及时疏导客流B、及时与票务中心调度联系,收集全线各站的客流数据等客流信息,汇总后向值班主任报告C、设备故障、突发事件等情况时,协助值班主任处理事件,进行短信发送,向相关车站发布列车晚点信息,需要时向有关领导电话汇报,并做好记录,确保信息及时畅通。D、对行车设备进行监控、操作、管理

考题 耽误列车:因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开、超过运行图规定的停车时间或列车因车辆、设备设施等故障限速运行等。

考题 在行车工作中,因()时,准许电客车在车站通过。A、车辆、设备故障B、事故及突发客流等原因造成运行晚点C、司机认为需要D、特殊原因需要

考题 对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是()。A、通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成B、非正常情况下列车能按图运行C、非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的D、非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.3.1.2规定,铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时,在运输组织方面,必要时可启用备用()、备用车底顶替晚点车底。A、动车组B、客车车辆C、特快列车D、普快列车

考题 客运调度工作分析的主要内容有()A、设备质量B、客流情况及波动规律C、线路情况D、旅客列车晚点情况及其原因E、客车运用及检修车的完成情况

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.3.1.5规定,铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时,在运输组织方面,铁路局车辆部门根据需要组织压缩()。A、库检作业时间B、站折作业C、保洁作业D、检车作业

考题 延时运营时段,控制中心可根据现场实际情况组织电客车自()空驶越站运行至客流积压车站投入载客服务。A、始发站B、终点站C、换乘站D、就近车站

考题 车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。A、防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉B、保持售票位置之间的足够空间C、依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流D、增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织E、配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能

考题 突发事件发生时,对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散,(),()等。

考题 发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

考题 车辆、设备故障或人为操作失误造成运营线客流高峰阶段车站被迫采取非正常甩站、封站时属于()A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故

考题 随货物列车挂运的客车在始发及运行途中,车辆人员因更换闸瓦或闸片等原因提开缓解阀时,须在故障处理完毕后,恢复缓解阀并重新实施可靠捆绑。

考题 在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。

考题 关于造成列车晚点的因素,下列阐述中不正确的是()A、造成列车晚点的因素主要是因客流量大或者是因超载、特殊天气、技术问题所致B、列车只要出现非正常制动就会造成晚点C、列车正常运行也会造成晚点

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.3.2.4规定,有哪些规定属于铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时,客服组织方面的内容?()A、保证站、车旅客饮食、饮水、药品供应,耐心做好旅客的安抚工作,稳定旅客情绪B、限持8小时内客票的旅客候车C、不用做滞留旅客的安抚工作D、车站通过视频系统及时将列车晚点、售票等信息传递给车间

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.3.2.3规定,以下哪条规定属于铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时,客服组织方面的内容?()A、根据实际需要,车站通过电子显示系统随时调整显示内容,将有关信息及时公告旅客B、限持8小时内客票的旅客候车C、不用做滞留旅客的安抚工作D、车站通过视频系统及时将列车晚点、售票等信息传递给车间

考题 车站要制定应急预案,建立售票、验证检票及客车运行正晚点信息的沟通渠道,遇有(),应及时启动应急预案。A、客流聚集B、大客流C、大客流但不影响安全秩序时D、客流高度聚集可能影响安全秩序时

考题 多选题在行车工作中,如因车辆、()客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车跳停,行调应及时通知司机和相关车站。A设备故障B事故C运营调整D联锁故障

考题 单选题《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.3.1.2规定,铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点时,在运输组织方面,必要时可启用备用()、备用车底顶替晚点车底。A 动车组B 客车车辆C 特快列车D 普快列车

考题 单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。A 因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站B 原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C 末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播D 末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站

考题 单选题下列不属于客运调度工作职责的是()。A 对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,发现异常时,立即向值班主任报告,并采取有效的措施,及时疏导客流B 及时与票务中心调度联系,收集全线各站的客流数据等客流信息,汇总后向值班主任报告C 设备故障、突发事件等情况时,协助值班主任处理事件,进行短信发送,向相关车站发布列车晚点信息,需要时向有关领导电话汇报,并做好记录,确保信息及时畅通。D 对行车设备进行监控、操作、管理

考题 多选题在行车工作中,因()时,准许电客车在车站通过。A车辆、设备故障B事故及突发客流等原因造成运行晚点C司机认为需要D特殊原因需要

考题 多选题对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是()。A通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成B非正常情况下列车能按图运行C非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的D非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态

考题 单选题车站要制定应急预案,建立售票、验证检票及客车运行正晚点信息的沟通渠道,遇有(),应及时启动应急预案。A 客流聚集B 大客流C 大客流但不影响安全秩序时D 客流高度聚集可能影响安全秩序时