网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
填空题
一次节流液化循环的实际性能指标与（）、（）以及进换热器时高压空气的（）密切相关。

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “填空题一次节流液化循环的实际性能指标与（）、（）以及进换热器时高压空气的（）密切相关。” 相关考题
考题 下列天然气甘醇脱水装置燃料气流程的表示,正确是()。 A、湿气→节流→换热器→脱硫塔→过滤器→节流→计量→燃料气B、湿气→换热器→节流→脱硫塔→节流→过滤器→计量→燃料气C、湿气→节流→脱硫塔→换热器→过滤器→节流→计量→燃料气D、湿气→换热器→节流→脱硫塔→过滤器→节流→计量→燃料气
查看答案
考题 提高液化系数,可以采取适当降低高压空气进换热器时的温度。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 一次节流循环是通过一系列降温冷却过程,使节流前的温度()冷却降低,最后通过()使空气液化。
查看答案
考题 以下液化循环中没有节流过程的是：A、林德循环B、克劳特循环C、以上都不对
查看答案
考题 板式换热器的进、出口严禁安装()。 A、闸板阀B、减温阀C、节流阀D、球阀
查看答案
考题 间接加热炉的热媒在换热器中,完成一次油加热后,不直接经循环泵进加热炉,而是进膨胀罐内稳定其性能。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 采用膨胀机后，空气液化循环的（）和（）增加，循环性能指标明显（），但进入膨胀机的空气的（）及（）对循环影响很大，要选择好最佳参数。
查看答案
考题 切换式换热器冷端空气液化有什么危害？
查看答案
考题 当主换热器的冷端温度接近空气的液化温度（）时，冷却阶段已告结束。A、178℃B、185℃C、173℃
查看答案
考题 多阀控制指的是（）A、所有高压调门开启方式相同B、节流调节，全周进汽C、按预先给定顺序一次开启D、以上都不对
查看答案
考题 提高液化系数，可以采取适当降低高压空气进换热器时的温度。
查看答案
考题 为什么膨胀机进气凸轮与高压空气节流间要互相配合进行调节，怎样调节？
查看答案
考题 循环烷烃换热器（）前投用循环烷烃换热器安全阀。A、安装B、打压C、氮气置换D、进物料
查看答案
考题 全低压流程的液化循环基础是（）A、卡皮查B、克第特循环C、节流
查看答案
考题 等温节流制冷量变化的正确的说法是（）。A、等温节流制冷量与节流前有无换热器无关。B、等温节流制冷量与节流前有无换热器有关。C、等温节流制冷量节流前的温度越高，制冷量越大，温降就越大。D、等温节流制冷量节流前的温度越低，制冷量越大。
查看答案
考题 山前高压气井、溢漏同层井、含H2S井的压井应首先节流循环压井，在无法实施节流循环压井时，可以选用压回法压井。（）
查看答案
考题 停工泄压时，为什么每台含液化气介质的换热器要适当给些蒸汽或冷却水保持循环畅通？
查看答案
考题 换热器总传系数取决于流体的性质、传热过程的操作条件以及（）。A、换热器热负荷B、换热器类型C、物料进量D、循环水温度
查看答案
考题 柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
查看答案
考题 节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。
查看答案
考题 一次节流中间不完全冷却循环与一次节流中间完全冷却循环的主要区别：在一次节流中间不完全冷却循环中高压压缩机吸入的是中间压力下的（）。
查看答案
考题 填空题一次节流中间不完全冷却循环与一次节流中间完全冷却循环的主要区别：在一次节流中间不完全冷却循环中高压压缩机吸入的是中间压力下的（）。
查看答案
考题 填空题稳定流动能量方程在实际换热器计算是可简化为（），而在实际的绝热节流阀计算时可以简化为（）
查看答案
考题 填空题采用膨胀机后，空气液化循环的（）和（）增加，循环性能指标明显（），但进入膨胀机的空气的（）及（）对循环影响很大，要选择好最佳参数。
查看答案
考题 问答题切换式换热器冷端空气液化有什么危害？
查看答案
考题 填空题两级压缩一次节流中间完全冷却循环与不完全冷却循环的区别在于高压压缩机吸入的制冷剂蒸气为（）状态而非（）状态。这种循环对于等熵指数较大的制冷剂是（）的。
查看答案
考题 填空题一次节流液化理论循环的单位制冷量在数值上等于高压空气的（）效应。对应液化系数最大值的气体压力p2必然落在等温线T和（）的交点上。
查看答案
热门标签
最新试卷