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单选题
车站一般宜设在上（）。
A

直线段

B

斜线段

C

曲线段

D

交叉线段

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题车站一般宜设在上（）。A 直线段B 斜线段C 曲线段D 交叉线段” 相关考题
考题 在机械排风中，下列关于风口的位置设置正确的是（ ）。A．为提高全面通风的稀释效果，风口宜设在污染物浓度较大的地方B．污染物密度比空气小时，风口宜设在上方C．污染物密度比空气大时，风口宜设在上方D．在房间不大时，也可以只设一个风口
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考题 水封深度一般采用（ ）m，井上宜设通风口，井底宜设沉泥槽。A．0.25B．0.35C．0.45D．0.15
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考题 车站一般宜设在()上。 A、直线段B、斜线段C、曲线段D、交叉线段
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考题 采集的水样必须有代表性，欲了解河流、湖泊的水质情况A、应在上游设采样点B、应在中游设采样点C、应在下游设采样点D、应在受人类活动影响不显著的区域设采样点E、应在上、中、下游各设采样点
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考题 下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站 B：地下车站宜浅，车站层数宜多 C：地下车站的土建工程宜一次建成 D：高架车站及地面建筑可分期建设 E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
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考题 下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站 B.地下车站宜浅，车站层数宜多 C.地下车站的土建工程宜一次建成 D.高架车站及地面建筑可分期建设 E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
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考题 消防电梯的布置一般宜为：( ) A.消防电梯设中间，设二道隔墙 B.消防电梯设中间，不设隔墙 C.消防电梯设旁边，设一道隔墙 D.消防电梯设旁边，不设隔墙
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考题 车站一般宜设在上（）。A、直线段B、斜线段C、曲线段D、交叉线段
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考题 在上山施工斜孔时，需支设（），防止钻机下滑。
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考题 闭环电码化系统在一般车站每条正线设（）发送盒。A、2个B、3个C、4个D、5个
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考题 站台分别分布在上、下行线两侧的车站，称为（）。A、横列式车站B、纵列式车站C、侧式车站D、岛式车站
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考题 高架车站（）及部分车站商业层公共区域设大型消火栓箱。
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考题 车站内原则上不设道口。
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考题 一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）
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考题 我国调度机构设置是（），铁路局设调度科，分局设调度所，车站设调度室。
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考题 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
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考题 大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
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考题 高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。
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考题 判断题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A 对B 错
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考题 判断题南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设集中空调和送排风设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。A 对B 错
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考题 填空题车站站台的结构和装饰施工，应使用已（）的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以（）为依据，其间距误差为0～+5mm。站台模板高程宜低于设计高程，测设误差为（）mm。
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考题 判断题高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。A 对B 错
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考题 判断题大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A 对B 错
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考题 填空题高架车站（）及部分车站商业层公共区域设大型消火栓箱。
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考题 单选题病变在上在外在表时一般宜选用药性属（）A 沉B 降C 升浮D 沉降
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考题 单选题站台分别分布在上、下行线两侧的车站，称为（）。A 横列式车站B 纵列式车站C 侧式车站D 岛式车站
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考题 判断题南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。A 对B 错
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