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判断题
在计算气缸实际吸气量时，温度系数的总值是大于1的数
A

对

B

错

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考题 在计算气缸实际吸气量时，温度系数的总值是大于1的数
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考题 发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数。
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考题 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数
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考题 往复机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸的吸气量上升。
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考题 气缸吸入终了时，因缸内压力小于吸入管口处压力，这种对实际吸气量产生的影响用压力系数表示
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考题 活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失A、吸气从气缸吸热B、排气从气缸内吸热C、气缸散热D、A+C
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考题 压缩机的输气系数指（）之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积
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考题 柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
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考题 充量系数的定义是（）。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
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考题 计算加热炉过剩空气系数的公式为（）。A、实际空气量/理论空气量B、理论空气量/实际空气量C、实际空气量+理论空气量D、实际空气量-理论空气量
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考题 在计算气缸实际吸气量时，压力系数的总值是小于1的数。
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考题 填空题如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。
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考题 单选题活塞式空压机的温度系数表征了（）引起的排气量损失。A 气体在吸气过程中从气缸吸热B 气体在排气过程中从气缸吸热C 气缸散热D A和B
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考题 判断题在计算气缸实际吸气量时，压力系数的总值是小于1的数。A 对B 错
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考题 填空题如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量少，则温度系数取值（）；传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率低，温度系数取值（）。
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