考题
电话闭塞时的行车凭证是（）。A.地面信号B.车载信号C.路票D.行值口头命令
考题
侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
考题
电话闭塞时的行车凭证是（）。A、地面信号B、车载信号C、路票D、行值口头命令
考题
按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的主体信号为（）。A、地面信号B、调度命令C、车载信号D、轨旁信息
考题
下列哪项属于车载的输入信息（）。A、列车完整性B、列车重量C、开门命令D、紧急制动命令
考题
电话闭塞法行车凭证是什么？（）A、车载信号B、地面信号C、行调命令D、路票
考题
下列不属于信号车载输出的是（）。A、紧急制动命令B、零速命令C、门关闭锁闭状态D、ATO牵引命令
考题
发车指示器（DTI）是信号ATS系统的一个组成部分，能够接收（）子系统提供的控制命令和信息。A、联锁B、ATSC、车载D、计轴
考题
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
考题
列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。A、驾驶室激活B、紧急制动C、全常用制动D、切牵引信号
考题
下列不属于车载信号输入信息的是（）。A、门关闭锁闭状态B、紧急制动命令C、列车完整性D、开门按钮输入信息
考题
门使能命令是信号车载（）信息。A、安全输入B、安全输出C、非安全输出D、非安全输入
考题
紧急制动命令是信号车载（）信息。A、安全输入B、安全输出C、非安全输出D、非安全输入
考题
移动闭塞法时的行车凭证是（）。A、地面信号B、车载信号C、路票D、行值口头命令
考题
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。A、车载信号或地面信号B、车载信号显示或行调命令C、行调命令或地面信号D、路票
考题
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
考题
单选题门使能命令是信号车载（）信息。A
安全输入B
安全输出C
非安全输出D
非安全输入
考题
单选题列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。A
驾驶室激活B
紧急制动C
全常用制动D
切牵引信号
考题
单选题信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。A
车载信号或地面信号B
车载信号显示或行调命令C
行调命令或地面信号D
路票
考题
单选题电话闭塞时的行车凭证是（）。A
地面信号B
车载信号C
路票D
行值口头命令
考题
填空题车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
考题
单选题按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的主体信号为（）。A
地面信号B
调度命令C
车载信号D
轨旁信息
考题
判断题侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。A
对B
错
考题
单选题发车指示器（DTI）是信号ATS系统的一个组成部分，能够接收（）子系统提供的控制命令和信息。A
联锁B
ATSC
车载D
计轴
考题
单选题下列哪项属于车载的输入信息（）。A
列车完整性B
列车重量C
开门命令D
紧急制动命令
考题
单选题下列不属于车载信号输入信息的是（）。A
门关闭锁闭状态B
紧急制动命令C
列车完整性D
开门按钮输入信息
考题
单选题下列不属于信号车载输出的是（）。A
紧急制动命令B
零速命令C
门关闭锁闭状态D
ATO牵引命令