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单选题
船舶倒车并有较高退速时,受风时的偏转趋势及舵的控制情况为:()
A

最终转向尾迎风,服从舵的控制

B

最终转向首顶风,服从舵的控制

C

最终转向首顶风,不服从舵的控制

D

最终转向尾迎风,不服从舵的控制


参考答案

参考解析
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考题 无论是向左或向右转舵,浮动杆追随机成构的储存弹簧()。 A、始终受压B、始终受拉C、偏转舵时受压,回舵时受拉D、偏转舵时受拉,回舵时受压

考题 装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨______,右舷螺旋桨______,并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。A.正转/正转B.正转/反转C.反转/反转D.反转/正转

考题 右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生的横向力______。A.使船首向左偏转,用舵控制有效B.使船首向左偏转,用舵控制无效C.使船首向右偏转,用舵控制有效D.使船首向右偏转,用舵控制无效

考题 对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确______。A.船舶前进时倒车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B.船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服C.船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服D.船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

考题 根据经验,外界风流不大时,万吨级船舶倒车水花到达船中时,说明_______。A.船舶对水速度为零B.船舶对地速度为零C.船舶对水已略有退速D.船舶对地已有较大退速

考题 单选题船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()A 立即快倒车使船脱浅B 为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水C 可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出D 查明搁浅情况

考题 单选题船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是()。A 船首顺风偏转B 船首逆风偏转、C 不偏转D 只有漂移,不偏转

考题 单选题根据经验,万吨级船舶倒车水花到达船中时,一般:()A 船舶对水速度为零B 船舶对地速度为零C 船舶对水已略有退速D 船舶对地已有较大退速

考题 单选题装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨(),右舷螺旋桨(),并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。A 正转/正转B 正转/反转C 反转/反转D 反转/正转

考题 单选题船舶高速后退中受风时的偏转趋势为:() Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制A Ⅰ、ⅡB Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅣD Ⅱ、Ⅳ

考题 单选题船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:()A 满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转B 满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转C 空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转D 空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转

考题 单选题右旋单车船在用车、舵时的偏转情况,下列何者正确:()A 进车时,船的偏转服从舵效B 倒车时船首左偏,用舵难以克服C 前进中无论进、倒车,均可用舵克服D 后退中无论进、倒车,用舵均难以克服

考题 单选题船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应:()A 立即回至正舵B 立即操相反的大舵角C 逐步降速、逐步减小所用舵角D 立即倒车,尽快将船停住

考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时,余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜A Ⅰ~ⅢB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首偏转方向的说法,下列哪项不正确?() Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时,均偏向左A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船尾的偏转方向的说法,下列哪项不正确?()Ⅰ、正舵时,尾向左偏Ⅱ、左满舵时,尾摆向右方Ⅲ、右满舵时,尾摆向右方A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:().A 立即快倒车使船脱浅B 为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水C 可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出D 以上都不对

考题 单选题无论是向左或向右转舵,浮动杆追随机构的储能弹簧()。A 始终受压B 始终受拉C 偏转舵时受压,回舵时受拉D 偏转舵时受拉,回舵时受压

考题 单选题船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是:()A 船首向右偏转,操右舵纠正B 船首向右偏转,操左舵纠正C 船首向左偏转,操右舵纠正D 船首向左偏转,操左舵纠正

考题 单选题一般船舶在控制抵泊余速时,下述做法错误的是()。A 在保持舵效的前提下,速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键C 空载且吹拢风时,余速更应降低D 空载且吹强开风时,余速更应降低

考题 单选题船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()A 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风

考题 单选题船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。A 控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B 控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚

考题 单选题在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说法错误?()A 在能保持舵效的前提下,速度应尽量慢;B 根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机;C 控速的手段可以借助车、舵或拖锚等;D 空载且横风较强时,余速应更进一步降低。

考题 单选题对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确()?A 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服C 船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D 船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

考题 单选题船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()A 控速、倒车及拖锚时机一般均较早B 控速、倒车较早,但拖锚时机较晚C 控速、倒车较晚,但拖锚时机较早D 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚

考题 单选题右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,关于其船首的偏转方向,下列哪项正确?() Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定 Ⅱ、左满舵时,偏向右方 Ⅲ、右满舵时,偏向左方A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()A 顺风偏转B 迎风偏转C 基本不偏转D 尾偏向上风