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单选题
自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行（）小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次
A

100

B

240

C

350

D

500

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考题 风力发电机组的偏航采用（）形式。偏航系统由两个（）和一个带（）偏航轴承组成。
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考题 偏航轴承润滑周期为（）/周，偏航齿轮润滑（）/周，用量（），润滑周期（）。
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考题 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器，小风时在风机偏航角度达到（）度时风机就会自动解缆。
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考题 偏航轴承润滑油脂采用（）.A、SKFB、585KC、HDSD、昆仑润滑脂
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考题 自动润滑系统通过油脂润滑泵定时、定量地将润滑脂连续的输送到偏航轴承内部及偏航齿轮齿面，起到连续自动润滑的效果，避免了手动润滑的间隔性以及润滑不均问题（过润滑，欠润滑）.
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考题 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.
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考题 偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
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考题 偏航系统包括（）A、偏航电机B、偏航减速器C、机舱位置传感器D、偏航加脂器
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考题 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
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考题 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
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考题 偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。
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考题 目前变桨、偏航系统开市齿轮润滑脂型号为：（）。
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考题 在机舱中使用400伏的用电设备有（）A、偏航电机B、液压泵电机C、自动加脂器电机D、变桨电机
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考题 偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。
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考题 填空题偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
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