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单选题
列车全部进入下坡道后，电力机车制动电流控制在（）以下，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。
A

100A

B

200A

C

300A

D

400A

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考题 长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在( )以下。A.200AB.500AC.800AD.1000A
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考题 牵引旅客列车进入长大下坡道运行中，应采用（）制动为主的操纵方法。
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考题 在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
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考题 在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。
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考题 在长大上坡道上，列车进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（）。A、额定电流B、持续电流C、起动电流
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考题 列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力
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考题 电力机车当励磁电流达到最大后，则自动进入加馈制动。
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考题 列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。A、600B、1000C、1500
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考题 装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
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考题 防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动
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考题 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
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考题 关键站起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使（）稳定上升。A、牵引电流B、起动电流C、持续电流
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考题 列车在进入长大坡道前停车时，无论停车时间长短，开车前必须进行（），不受停车20分钟的条件限制。A、制动机安定试验B、制动机全部试验C、制动机简略试验D、制动机感度试验
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考题 型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
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考题 列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
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考题 LN型制动机具有阶段缓解作用，其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时，可一次实施较大减压量，然后随着列车速度的降低，再施行阶段缓解，逐步减小制动缸的压力，以得到（）停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A、平稳地B、缓慢地C、快速地D、准确地
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考题 单选题在长大上坡道上，列车进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（）。A 额定电流B 持续电流C 起动电流
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考题 单选题关键站起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使（）稳定上升。A 牵引电流B 起动电流C 持续电流
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考题 判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A 对B 错
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考题 单选题列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。A 600B 1000C 1500
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考题 单选题防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A 先缓解制动后加载B 先加载后缓解制动C 直接起动
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考题 填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
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考题 判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。A 对B 错
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考题 单选题若司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下（）按钮，再缓解列车紧急制动。A ATOB RMPBC 允许开门D 自动折返
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考题 判断题列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。A 对B 错
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考题 多选题列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A跳再生制动故障B制动电流异常C网压过高D列车失去制动力
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