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单选题
液化气体罐车的液相和气相出口处,必须设置(),以便在管道破裂,阀门损坏或环境发生火灾时能及时处理。
A

静重式安全阀

B

全启式安全阀

C

微启式安全阀

D

紧急切断装置


参考答案

参考解析
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考题 液化气体罐车发生交通事故,导致罐体上的阀门损坏,介质泄漏,属于特种设备事故。此题为判断题(对,错)。

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考题 利用压缩机进行液化石油气倒罐主要步骤是( )。①开启两罐气相阀门,启动压缩机抽进液罐气体,输至出液罐升压②打开两罐回流管阀门使两罐气相管相通③、当两罐形成一定压力差时,开启两罐进口(或出口)液相阀门开始倒罐④倒罐结束后关闭液相气相阀门A.①→②→③→④B.②→①→③→④C.①→③→②→④D.②→③→①→④

考题 液化石油气压缩机连接槽车的液相管道和气相管道上应设( )。A.过流阀 B.拉断阀 C.止回阀 D.旁通阀

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考题 《液化气体铁路罐车安全管理规程》中规定:罐车上至少装设()装卸阀门。A、两个液相和一个气相B、两个液相和二个气相C、一个液相和一个气相D、一个液相和二个气相

考题 液化气体罐车卸料完毕后,关闭(),并将气液相阀门加上盲板,罐车所有配件及卸车记录随车返回。A、静重式安全阀B、全启式安全阀C、微启式安全阀D、紧急切断装置

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考题 带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

考题 因管道输送液化气时,应保证液相管道内的压力低于环境温度下的饱和蒸汽压。

考题 液化气体罐车的液相和气相出口处,必须设置(),以便在管道破裂,阀门损坏或环境发生火灾时能及时处理。A、静重式安全阀B、全启式安全阀C、微启式安全阀D、紧急切断装置

考题 紧急切断装置通常装设在液化气体汽车罐车、铁路罐车的()上。其主要作用是当管道及其附件发生破裂及误操作或罐车附近发生火灾事故时,可紧急关闭阀门迅速切断气源,防止事故蔓延扩大。A、顶部B、气、液相出口管道C、底部D、安全附件接口管道

考题 带压汽车槽车装车时必须连接好()软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空

考题 罐车检查合格后接好(),连接()。A、静电接电线,鹤管B、鹤管,气相阀各和气液相阀C、静电接电线,气相阀各和气液相阀D、鹤管,静电接电线

考题 液化气体与永久气体的一个显著区别是永久气体在气瓶内只有气相存在,而液化气体在气瓶内()存在。A、气、液机两相B、只有液相C、气、液、固三相存在

考题 可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置,气相管道不需要。

考题 按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定,罐车的()出口处,必须设置紧急切断装置,以便在管道破裂,阀门损坏或环境发生火灾时,进行紧急切断。A、液相B、气相C、液相和气相

考题 根据《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定,判断下列有关液化气体铁路罐车装卸阀门的叙述哪些是正确的()A、水压强度试验压力为罐车罐体设计压力的1.25倍B、阀门应分别在0.1MPa和罐车罐体设计压力的全开和全闭两种状态下,进行气密性试验合格C、罐车上至少装设一个液相和一个气相装卸阀门

考题 依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》,判断下述说法哪些是罐体结构设计应符合的要求?()A、人孔、接管、凸缘等处的角焊缝应采用全焊透结构。B、罐体内必须设置防波板。C、罐体上必须设置人孔。D、罐体内应至少设置一根液相管和一根气相管。

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考题 单选题按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定,罐车的()出口处,必须设置紧急切断装置,以便在管道破裂,阀门损坏或环境发生火灾时,进行紧急切断。A 液相B 气相C 液相和气相

考题 单选题在分配相上蒸汽管线出口处,要设置()。A 火灾监控系统B 感烟装置C 感温装置D 总阀门

考题 多选题依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》,判断下述说法哪些是罐体结构设计应符合的要求?()A人孔、接管、凸缘等处的角焊缝应采用全焊透结构。B罐体内必须设置防波板。C罐体上必须设置人孔。D罐体内应至少设置一根液相管和一根气相管。

考题 单选题《液化气体铁路罐车安全管理规程》中规定:罐车上至少装设()装卸阀门。A 两个液相和一个气相B 两个液相和二个气相C 一个液相和一个气相D 一个液相和二个气相