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单选题
雾中航行时，测深辨位法有时也可帮助驾驶员辨别船舶位置。有关该方法的使用前提和准确性叙述正确的是（）。
A
测深水域海图上水深点的位置和水深值的准确性与辨位准确相关不大
B
应沿等深线方向连续测深并改正潮高
C
计划航线上水深变化明显而且均匀将有利于提高辨位的准确性
D
在航行水域有无特殊水深区与辨位准确无关
参考答案
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考题
船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
考题
负责航行值班的驾驶员的职责包括________。A.熟悉所装备的电子助航仪器的使用方法，包括其性能和局限性B.最有效地使用船上一切可用的助航仪器C.注意在适当的时候使用回声测深仪D.A、B、C均正确
考题
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D、船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A
偏顶浪作∞形航法B
偏顶浪作S形航法C
偏顶浪作Z形航法D
直线航法
考题
单选题测深辨位时，测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深，其换算方法为（）。A
海图水深＝测深值＋吃水-潮高B
海图水深＝测深值＋吃水＋潮高C
海图水深＝测深值-吃水＋潮高D
海图水深＝测深值-吃水-潮高
考题
单选题船舶在沿岸雾航时，确保船舶避开航线附近的危险物是十分重要的。因此，驾驶员如何选用导航、避险的手段就显得很重要，下列哪种手段对此具有独特的优越性？（）A
雷达连续观测陆标导航避险法B
陆标方位导航避险法C
连续定位法D
测深导航避险法
考题
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A
无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B
无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C
国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D
以上都对
考题
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A
应尽可能使航线与岸线总趋势平行B
主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C
采用逐点航法能确保船舶航线安全D
雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
考题
单选题船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A
船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B
船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C
为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D
测深是检查推算的重要方法
考题
单选题根据有关使用自动舵的规定，下列哪些是正确的（）。 Ⅰ．出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定； Ⅱ．值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵； Ⅲ．值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况； Ⅳ．船舶在冰区航行时禁止使用自动舵。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A
熟记航段内的航向、航段内的航标配布B
熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C
熟知航道情况和物标的位置、特征D
以上都是
考题
单选题关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A
船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B
船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C
滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D
船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
单选题根据有关使用自动舵的规定，下列哪些是正确的？（）I、出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定；II、值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵；III、值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况；IV、船舶在冰区航行时禁止使用自动舵A
I~IIIB
II~IVC
I~IVD
I、II、IV
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