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单选题
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，应选择行车高峰时段，夜间测量时内通过的列车不应少于（）列。
A
3
B
5
C
8
D
10
参考答案
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解析：
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考题
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）A.机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声测量方法》
B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
考题
（2018年）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，关于噪声测量结果评价的说法，正确的是（）。A.昼间、夜间环境噪声排放限值与施工现场所处声环境功能区类别无关
B.昼间施工噪声的最大声级超过昼间等效声级限值的幅度不得高于15dB（A）
C.夜间施工噪声的最大声级超过夜间等效声级限值的幅度不得高于10dB（A）
D.当场界距噪声敏感建筑物较近、室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，以场界环境噪声排放限值减15dB（A）作为评价依据
考题
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，在测点受到外界其他噪声源的偶然干扰时，应在城里记录中说明干扰的（）A、物体B、声级C、类型D、持续时间
考题
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009），本标准适用于城市轨道交通列车运行引起的沿线建筑物振动的控制和测量，其振动的频率范围是16～200Hz
考题
根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）测定铁路边界噪声时，在昼夜、夜间各选择在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，用其分别代表昼间、夜间。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。
考题
多选题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，在测点受到外界其他噪声源的偶然干扰时，应在城里记录中说明干扰的（）A物体B声级C类型D持续时间
考题
判断题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。A
对B
错
考题
单选题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，应选择行车高峰时段，夜间测量时内通过的列车不应少于（）列。A
3B
5C
8D
10
考题
判断题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）在排除其他噪声源的情况下，测量值与室内背景值的声级差小于3dB（A），测量无效。A
对B
错
考题
判断题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009），本标准适用于城市轨道交通列车运行引起的沿线建筑物振动的控制和测量，其振动的频率范围是16～200HzA
对B
错
考题
单选题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，每个敏感点所设的测点不应少于（）个。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009），标准规定0类区建筑物室内振动限值为：昼间（）dB，夜间（）dB。A
67，65B
65，62C
70，67D
62，62
考题
单选题根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，关于环境噪声排放限值的说法，正确的是()。A
昼间、夜间环境噪声排放限值与施工现场所处声环境功能区类别无关B
昼间施工噪声的最大声级超过昼间等效声级限值的幅度不得高于15dB(A)C
夜间施工噪声的最大声级超过夜间等效声级限值的幅度不得高于10dB(A)D
当场界距噪声敏感建筑物较近、室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，以场界环境噪声排放限值减15dB(A)作为评价依据
考题
多选题环境噪声测量标准方法包括（）。A《城市区域环境噪声测量方法》（GB．／T14623—93）B《工业企业厂界噪声测量方法》（GB．12349—90）CC．《建筑施工场界噪声测量方法》（G12524一90）DD．《铁路边界噪声限值及其测量方法》（G12525—90）
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