考题
采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
考题
在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
考题
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀
考题
就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。A、气门漏气B、气门间隙过大C、配气相位不准D、充气效率过大
考题
下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
考题
对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？
考题
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
考题
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
考题
（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀
考题
对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
考题
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
问答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
考题
问答题在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
考题
单选题对于配气相位的正确的检查方法是（）。A
应该在气门间隙调整前检查B
应该在气门间隙调整后检查C
应该在气门间隙调整过程中检查D
配气相位的检查不受气门间隙的影响
考题
判断题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。A
对B
错
考题
单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A
气门间隙B
配气结构C
配气相位D
配气机构