考题
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。
A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
考题
分配阀内的增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸
考题
东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。
考题
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
考题
施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、总风缸和工作风缸
考题
109型分配阀增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、总风缸D、容积室
考题
车辆制动机要受到（）的影响。A、总风缸B、副风缸容积比C、空压机D、以上答案均不正确
考题
无动力回送装置连接在机车上的（）之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸
考题
总风缸容积为（）A、900LB、1000LC、1150L
考题
机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室
考题
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
考题
分配阀内的制增压阀下部与（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、总风缸
考题
对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）A、制动机性能B、总风缸压力C、列车管长度D、总风缸容积
考题
分配阀制动位时，容积室由（）供风。A、工作风缸B、均衡风缸C、总风缸D、过充风缸
考题
分配阀均衡活塞下方通的应是（）的压力空气。A、容积室；B、制动缸；C、工作风缸；D、总风缸。
考题
单选题施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。A
总风缸B
制动管C
工作风缸D
总风缸和工作风缸
考题
判断题东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A
对B
错
考题
单选题分配阀内的制增压阀下部与（）相通。A
工作风缸B
制动管C
容积室D
总风缸
考题
单选题分配阀内的增压阀下部与（）相通。A
工作风缸B
制动管C
容积室D
总风缸
考题
单选题机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A
总风缸B
制动管C
工作风缸D
容积室
考题
单选题总风缸容积为（）A
900LB
1000LC
1150L
考题
单选题109型分配阀增压阀下部与（）相通。A
工作风缸B
制动管C
总风缸D
容积室
考题
多选题对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）A制动机性能B总风缸压力C列车管长度D总风缸容积
考题
单选题分配阀制动位时，容积室由（）供风。A
工作风缸B
均衡风缸C
总风缸D
过充风缸
考题
单选题当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A
均衡风缸与列车管B
总风与工作风缸C
列车管与工作风缸D
工作风缸与容积室