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单选题
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退 Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用 Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
A
Ⅰ
B
Ⅰ、Ⅱ
C
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅲ
参考答案
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解析：
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考题
小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
考题
利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力D.首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（）。A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根C、只留首缆和尾缆
考题
顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确（）A、留尾倒缆并使之受力后B、用内舷舵松首缆，使首外偏C、当内舷受流的后，外摆加快，解首缆D、若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
考题
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：A
首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆B
首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大C
甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力D
首倒缆的出缆长度不宜过短
考题
单选题吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、D
Ⅰ
考题
单选题顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确（）A
留尾倒缆并使之受力后B
用内舷舵松首缆，使首外偏C
当内舷受流的后，外摆加快，解首缆D
若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆
考题
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（） Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退； Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩； Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题船靠码头绞（）使船向后移。A
首倒缆B
尾倒缆C
首缆
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