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什么是转子和汽缸的胀差？

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考题 汽轮机正胀差的含义是（）。A.转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；B.汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；C.汽缸的实际膨胀值；D.转子的实际膨胀值。
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考题 缸胀、差胀、轴向位移之间的关系、相互之间的影响，汽缸及转子膨胀死点的位置？
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考题 差胀为正值时，说明转子的轴向膨胀量（）汽缸的膨胀量；差胀为负值时，说明转子轴向膨胀量（）汽缸膨胀量。
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考题 汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差；B、负胀差；C、不变；D、无法确定。
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考题 产生差胀的根本原因是汽缸与转子存在（）。
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考题 汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值。（）
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考题 什么是转子和汽缸的胀差？
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考题 汽轮机的胀差是指汽缸与（）之间的相对膨胀。A、轴承箱B、转子C、高压转子
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考题 转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。（）
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考题 下列关于差胀说法正确的有（）。A、汽轮机启动过程中，差胀一般为正值；B、汽轮机停机或甩负荷时，差胀容易出现负值；C、差胀为正值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量；D、差胀为负值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。
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考题 汽缸与转子之间的相对膨胀叫（），如正胀差大说明（）比汽缸膨胀来得快。
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考题 随汽缸（）温度升高，转子的相对胀差（）。
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考题 汽缸和转子的胀差为什么还能成负数？
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考题 汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀，机组升降负荷对差胀已无影响。
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考题 汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。
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考题 汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。
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考题 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
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考题 汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
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考题 汽轮机正胀差的含义是（）。A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；C、汽缸的实际膨胀值；D、转子的实际膨胀值。
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考题 汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
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考题 转子和汽缸的最大胀差在（）。A、高压缸B、中压缸C、低压缸两侧
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考题 汽轮机正胀差的含义描述错误的是（）。A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；C、汽缸的实际膨胀值；D、转子的实际膨胀值。
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考题 胀差也有正负之分，原则上规定转子比汽缸相对伸长为（），缩短为（）。
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考题 单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A 正胀差B 负胀差C 不变D 无法确定
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