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单选题
船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。
A

初稳性

B

动稳性

C

静稳性

D

大倾角稳性

参考答案

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考题 在散装谷物运输中,以下那个说法正确?() A、谷物的自然倾斜角与其散落性无关B、谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，散落性越小C、装运自然倾斜角越大的货物，船舶的稳性损失越大D、谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，表示散落性越大
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考题 动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性
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考题 船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
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考题 初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性
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考题 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
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考题 船舶在受到倾侧力矩的骤然作用下，考虑角加速度的影响时，其恢复平衡的能力称为：A.横稳性B.初稳性C.大倾角稳性D.动稳性
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考题 船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）
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考题 船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
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考题 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）A、水倾角B、静倾角C、极限静倾角D、稳性消失角
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考题 动稳性与静稳性的根本*区别在于（）A、倾斜角度不同B、倾斜速度不同C、船舶大小不同D、船舶种类不同
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考题 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
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考题 船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性
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考题 使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。A、大于B、等于C、不小于
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考题 船舶正浮时，重心与稳心间的距离称为：（）A、稳性高度B、初稳性高度C、稳心半径D、稳心高度
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考题 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（）
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考题 船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
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考题 单选题船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。A 初稳性B 动稳性C 静稳性D 大倾角稳性
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考题 单选题船舶正浮时，重心与稳心间的距离称为：（）A 稳性高度B 初稳性高度C 稳心半径D 稳心高度
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考题 单选题根据IMO对船舶稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应（）A 不大于30度B 最好大于30度，但至少不小于25度C 不大于55度D 不小于55度
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考题 单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A 静稳性B 大倾角稳性C 初稳性D 动稳性
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考题 单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。A 静稳性；动稳性B 初稳性；大倾角稳性C 倾角稳性；动稳性D 完整稳性；破舱稳性
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考题 单选题船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。A 静稳性；动稳性B 初稳性；大倾角稳性C 大倾角稳性；动稳性D 完整稳性；破舱稳性
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考题 单选题稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。A 40°B 57.3°C 甲板浸水角D 船舶进水角
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考题 单选题船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。A 小于B 等于C 大于D A+B
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考题 单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
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考题 单选题船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）A 倾斜角度不同B 倾斜速度不同C 船舶大小不同D 船舶种类不同
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考题 单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A 具有完整稳性B 具有破舱稳性C 丧失稳性D 具有部分稳性
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