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单选题
对于轮胎的检查，说法不正确的是（）。
A
外胎表面花纹深度一般应保留1.6mm以上
B
外胎表面若有裂纹应及时更换
C
应检查气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全
D
轮胎气压应符合要求，一般前、后轮的气压相同
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解析：
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更多 “单选题对于轮胎的检查，说法不正确的是（）。A 外胎表面花纹深度一般应保留1.6mm以上B 外胎表面若有裂纹应及时更换C 应检查气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全D 轮胎气压应符合要求，一般前、后轮的气压相同” 相关考题
考题
营运客车轮胎花纹深度的检查，说法正确的是( )A.转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mmB.其余轮胎花纹深度不小于1.6mmC.先目测，必要时再用轮胎花纹深度尺测D.轮胎花纹深度尺应测轮胎胎冠磨损程度最轻的部位
考题
一辆荷载10吨的货车购买了车损险和商业三者险，因运输50吨货物轮胎过热，副驾驶乘员下车为轮胎浇水降温时轮胎爆炸不幸身亡。对于该案的理赔，说法正确的是()A.因车辆超载无需理赔B.因轮胎单独破碎无需理赔C.因副驾驶为车上人员不属于三者险理赔范围D.以上全都不正确
考题
对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值，对于轴载质量的规定，下列说法不正确的是（）。A、单轴（每侧单轮胎）轴载质量6吨，单轴（每侧双轮胎）轴载质量10吨；B、双轴（每侧单轮胎）轴载质量10吨，双轴（每侧单轮胎、双轮胎）轴载质量14吨，双轴（每侧双轮胎）轴载质量18吨；C、三联轴（每侧单轮胎）轴载质量12吨，三联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨；D、集装箱（IAA或2*ICC）半挂车双联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨。
考题
根据车损险条款“轮胎（包括钢圈）单独损坏”属于除外责任。下述说法正确的是：（）A、保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。B、保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失也应赔偿。C、保险车辆在行驶中因轮胎爆裂，导致车辆倾覆，造成车辆损坏，应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。D、保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。
考题
一辆荷载10吨的货车购买了车损险和商业三者险，因运输50吨货物轮胎过热，副驾驶乘员下车为轮胎浇水降温时轮胎爆炸不幸身亡。对于该案的理赔，说法正确的是（）A、因车辆超载无需理赔B、因轮胎单独破碎无需理赔C、因副驾驶为车上人员不属于三者险理赔范围D、以上全都不正确
考题
关于汽车维护作业的内容，说法正确的是（）。A、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.更换部件B、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.轮胎换位C、清洁.检查.润滑.紧固.调整.轮胎换位D、清洁.检查.补给.润滑.调整.轮胎换位
考题
对于轮胎换位的操作要点说法不正确的是（）。A、轮胎不论采用哪一种方法进行换位，都不会影响到轮胎的使用寿命B、换位后轮胎应按新的位置规定值充气C、做好标记或记录，以便以后换位方便D、翻新胎、有损伤的轮胎或磨损比较严重的轮胎不得装作前轮
考题
从观感上判断，飞机低压轮胎区别于高压轮胎的外形特征是（）A、轮胎宽度相对于轮胎直径显得比较宽B、轮胎宽度相对于轮胎直径显得比较窄C、轮胎花纹数量和尺寸都比较大D、轮胎花纹数量和尺寸都比较小
考题
单选题对于汽车前轮前束值的测量部位，甲说：“测量部位应略低于轮胎水平中心线”，而乙说：“测量部位为沿轮胎水平中心线处”。说法正确的是（）。A
甲B
乙C
甲、乙都正确D
甲、乙都不正确
考题
多选题下列对于轮胎维护的说法，不正确的有（）。A给轮胎充气时应使轮胎压力适当高点，以达到省油的目的B如果轮胎胎面的花纹深度小于或等于1.6mm时需要更换轮胎C如果轮胎出现磨损不均匀，肯定是轮胎的压力不足或过高造成的D轮胎换位时如果前胎和后胎的设计尺寸不同时，可将两侧前轮胎与后轮胎同时对调
考题
多选题根据车损险条款“轮胎（包括钢圈）单独损坏”属于除外责任。下述说法错误的是：（）A保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。B保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失也应赔偿。C保险车辆在行驶中因轮胎爆裂，导致车辆倾覆，造成车辆损坏，应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。D保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。
考题
单选题关于新迈腾轮胎换位及轮胎气压说法不正确的是（）A
对于单向轮胎，只能前后轮换位B
轮胎气压标准值在油箱盖上C
备胎气压应保持在3.5barD
备胎气压为2.9bar
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