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单选题
当重型吊杆装卸货物达到舷外最大跨距时，倾侧力矩大大增加使重心有所（），稳性力矩（）。
A
降低，减弱
B
降低，加高
C
提高，降低
D
提高，提高
参考答案
参考解析
解析：
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考题
单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A
船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C
船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D
船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
考题
单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
考题
单选题根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取舱容中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A
0.00B
0.06C
0.12D
A或B
考题
单选题根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取体积中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A
0.00B
0.06C
0.12D
A或B
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题双吊杆作业时，舷外吊杆发生回跳（吊杆上仰），应立即停止工作，并（）A
重新调整舷外吊杆保险稳索下端的系结点位置；B
重新调整舷外吊杆调整稳索下端的系结点位置；C
重新调整舷外吊杆千斤索位置；D
重新调整舷外吊杆中稳索系结点位置。
考题
单选题当船舶倾斜时，舱柜内液体随之流动，使液体的重心向倾斜一方移动，产生了一与稳性力矩方向相反的倾斜力矩，从而减少了原有的稳性力矩，也即（）降低了。A
船舶初稳性高度B
初稳性高度提高C
重心高度减小D
复原力臂增大
考题
单选题按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A
仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B
仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D
仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C
当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
考题
单选题一般重型吊杆其头部有嵌入式滑轮，其主要作用为（）。A
减少起货索的拉力B
增加稳性力矩C
减少千斤索的张力D
减少吊杆轴向压力
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