考题
多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。
A、前部机车先解除，后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
考题
多机牵引使用动力制动时,后部机车先使用后,前部机车依再使用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
双机(或多机)牵引运行时,列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。()
此题为判断题(对，错)。
考题
多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。此题为判断题(对，错)。
考题
多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.A、前部机车先解除，后部后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除，前部机车后解除
考题
多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
考题
多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。
考题
多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。
考题
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。A、运用机车B、支配机车C、重联机车D、本务机车
考题
多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员
考题
调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。
考题
双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。
考题
多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。
考题
多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A、补机B、前部C、中部D、后部
考题
机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A、机车乘务员B、列检人员C、车站人员
考题
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
考题
判断题多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。A
对B
错
考题
单选题多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）。A
前部机车先解除，后部机车后解除B
前后机车同时解除C
后部机车先解除，前部机车后解除
考题
判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A
对B
错
考题
单选题多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A
机车乘务员及车站助理值班员B
机车乘务员及列检人员C
相邻机车乘务员
考题
单选题机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A
机车乘务员B
列检人员C
车站人员
考题
单选题多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。A
运用机车B
支配机车C
重联机车D
本务机车
考题
判断题多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。A
对B
错
考题
判断题多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。A
对B
错
考题
判断题调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵。A
对B
错
考题
判断题双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。A
对B
错
考题
单选题多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。A
补机B
前部C
中部D
后部