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单选题
当简支工字形截面钢梁（）时，其整体稳定性最差。（按各种情况最大弯矩数值相同比较）
A
满跨有均布荷载作用
B
两端有等值反向曲率弯矩作用
C
跨中有集中荷载作用
D
两端有等值同向曲率弯矩作用
参考答案
参考解析
解析：
ABCD四项中的荷载所产生的弯矩依次如下图所示。两端有等值同向曲率弯矩作用时，梁全长所有截面的弯矩均相等。当跨中截面弯矩达到临界弯矩时，附近截面对它的约束作用最小，故其临界弯矩最小，整体稳定性最差。
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考题
简支工字形截面梁，当()时，其整体稳定性最差(按各种情况最大弯矩数值相同比较)。A、梁端有等值同向曲率弯矩作用B、满跨有均布荷载作用C、跨中有集中荷载作用D、梁端有等值反向曲率弯矩作用
考题
某车间内设有一台电动葫芦，其轨道梁吊挂于钢梁AB下。钢梁两端连接于厂房框架柱上，计算跨度L=7000mm，计算简图如图2-6所示。钢材采用Q235-B钢，钢梁选用热轧H型钢 HN400×200x8x13 ，其截面特性：A=83. 37 x 102mm2，Ix = 23500 x 1O4mm4，Wx = 1170 x 103mm3 ， iy =45.6mm。
钢梁AB两端支座处已采取构造措施防止梁端截面的扭转。试问，作为在最大刚度主平面内受弯的构件，对钢梁AB进行整体稳定性计算时，其整体稳定性系数ψb应与下列何项数值最为接近？
提示：钢梁AB整体稳定的等效临界弯矩系数βb=1.9；轨道梁不考虑作为钢梁的侧向
支点。
(A)1.5 (B)0.88
(C)0.71 (D)0.53
考题
假定，平台铺板不能保证钢梁L-1上翼缘平面外稳定。试问，钢梁L-1进行整体稳定计算时，以应力形式表示的整体稳定性计算值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①钢梁L-1支座处，已采取构造措施，以防止梁端截面的扭转；②梁整体稳定的等效临界弯矩系数βb=0.8。A.150
B.165
C.185
D.205
考题
钢梁AB两端支座处已采取构造措施防止梁端截面的扭转。试问，作为在最大刚度主平面内受弯的构件，对钢梁AB进行整体稳定性
计算时，其整体稳定性系数应与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：钢梁AB整体稳定的等效临界弯矩系数
=1.9；轨道梁不考虑作为钢梁的侧向支点。 A、1.5
B、0.88
C、0.71
D、0.53
考题
钢梁AB两端支座处已采取构造措施防止梁端截面的扭转。试问，作为在最大刚度主平面内受弯的构件，对钢梁AB进行整体稳定性
计算时，其整体稳定性系数应与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：钢梁AB整体稳定的等效临界弯矩系数
=1.9；轨道梁不考虑作为钢梁的侧向支点。 A.1.5
B.0.88
C.0.71
D.0.53
考题
当简支工字形截面钢梁（）时，其整体稳定性最差。（按各种情况最大弯矩数值相同比较）A、满跨有均布荷载作用B、两端有等值反向曲率弯矩作用C、跨中有集中荷载作用D、两端有等值同向曲率弯矩作用
考题
下列钢结构构件截面选型正确的是（）。A、对于单项受弯梁，当荷载和跨度均较大时，若受型钢规格的限制，满足不了要求时，以采用焊接工字形截面为宜B、城市人行天桥钢梁宜采用抗扭性能较好的型钢梁C、对于承受的弯矩较小而轴心压力相对较大的压弯构件，可选用和一般轴心受压柱相同的双轴对称截面（如工字钢、H型钢、焊接工字形截面等）D、对于压弯构件，当弯矩很大时，为提高构件在弯矩作用平面内的承载能力，应在弯矩作用方向采用较大的截面尺寸
考题
单选题梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变，且跨内的最大弯矩相等，则当（）时整体稳定性最差。A
两端纯弯矩作用B
满跨均布荷载作用C
跨中集中荷载作用D
满跨均布荷载作用与跨中集中荷载作用
考题
单选题焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（）时，梁的整体稳定性最好。A
加强梁的受压翼缘宽度B
加强梁受拉翼缘宽度C
受压翼缘与受拉翼缘宽度相同D
在距支座l/6（l为跨度）减小受压翼缘宽度
考题
单选题某竖直向下均布荷载作用下的两端简支工字形钢梁，关于荷载作用位置对其整体稳定性的影响，叙述正确的是（）A
当均布荷载作用于上翼缘位置时稳定承载力较高B
当均布荷载作用于中和轴位置时稳定承载力较高C
当均布荷载作用于下翼缘位置时稳定承载力较高D
荷载作用位置与稳定承载力无关
考题
多选题下列钢结构构件截面选型正确的是（）。A对于单项受弯梁，当荷载和跨度均较大时，若受型钢规格的限制，满足不了要求时，以采用焊接工字形截面为宜B城市人行天桥钢梁宜采用抗扭性能较好的型钢梁C对于承受的弯矩较小而轴心压力相对较大的压弯构件，可选用和一般轴心受压柱相同的双轴对称截面（如工字钢、H型钢、焊接工字形截面等）D对于压弯构件，当弯矩很大时，为提高构件在弯矩作用平面内的承载能力，应在弯矩作用方向采用较大的截面尺寸
考题
单选题焊接工字形截面简支梁，（）时，整体稳定性系数ϕb最低。A
加强受压翼缘B
加强受拉翼缘C
采用等截面D
采用双轴对称截面
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