考题
如果焊件在焊接时由于外力限制或自身刚性较大而不能自由收缩,则焊后变形小,但内部存在()。
A.内力B.强度C.收缩力D.残余应力
考题
当锻件内部存在()过大的时,会在机械加工后产生变形,影响装配。
A、压应力B、拉应力C、残余应力D、组织应力
考题
钢结构焊接后产生残余应力和变形的主要原因是什么?
考题
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强钢C、拉伸时测量不及时D、加热不够
考题
实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A、消除板件的弹性变形B、让板件放松应力C、给板件充足的时间恢复变形D、确定拉伸的方向
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形D、防止板件断裂
考题
焊接加热时，焊件不能自由膨胀，冷却时，焊件不能自由收缩，那么焊后焊件（）A、存在焊接应力，不存在焊接变形B、存在焊接变形，不存在焊接应力C、存在焊接残余应力和残余变形。
考题
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强度钢C、拉伸时测量不及时
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形
考题
去应力退火，是为了去除由于塑性变形，焊接等原因造成的以及铸件内存在的内部袭纹等缺陷。（）
考题
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力D、以上选项都正确
考题
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、由于使用高强钢C、拉伸时测量不及时
考题
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
考题
焊接应力与变形产生的原因是什么？常见的几种变形形式是什么？
考题
生焊接应力和变形的原因是什么？如何预防焊接变形？产生变形后如何矫正？
考题
如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A、热应力B、热冲击C、应力松驰
考题
单选题如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A
热应力B
热冲击C
应力松驰
考题
单选题新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）A
妨碍板件对齐B
影响焊接强度C
影响配合尺寸
考题
判断题车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形A
对B
错
考题
单选题车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A
内部晶粒的变形没有恢复B
使用了高强度钢C
拉伸时测量不及时
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（）A
敲平板件的变形B
消除板件内部应力C
防止拉伸夹持部位变形D
美观
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A
平板件的变形B
除板件内部应力C
止拉伸夹持部位变形
考题
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A消除板件的弹性变形B让板件放松应力C给板件充足的时间恢复变形D确定拉伸的方向
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）A
敲平板件的变形B
消除板件内部应力C
防止拉伸夹持部位变形
考题
问答题生焊接应力和变形的原因是什么？如何预防焊接变形？产生变形后如何矫正？
考题
单选题车身板件变形恢复后，（）。A
要全部消除B
还要清除变形产生的应力C
不用再处理了
考题
多选题车身材料内部形成应力的原因有（）。A板件变形B过度加热C不正确的焊接操作D不理想的应力集中