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多选题
国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。请问：被保险人在（）时能够进行索赔？
A
平安险
B
平安险+淡水雨淋险
C
水渍险
D
一切险
E
一切险+淡水雨淋险
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考题
广东某公司从日本购进钢材5000公吨，价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。该公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司并未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的?A．承运人可以凭副本提单加保函向广东某公司交货B．承运人应当赔偿银行的损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任
考题
深圳某公司从日本购进木材5000吨。价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先子提单到达了目的港。该公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司并未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的？（ ）A．承运人可以凭副本提单加保函向深圳某公司交货B．承运人应当赔偿银行的损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任妻赛
考题
有一份CIF合同规定：在货物到达目的港时凭装运单据支付现金。合同订立后一个月，货物出运，但由于运输途中遇险不能到达目的港。当卖方持提单等装运单据要求买方付款时，买方以货物不能到达目的港为由拒绝接受单据和付款。但卖方认为他已经按照合同规定的条件投保，买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。问：买方是否有权拒绝支付货款？
考题
某公司按CIF London USD120 Per M/T向英国出口数量为10000 M/T的散装货，国外开立信用证金额为120万美元且不能增减，则卖方发货（）。A、数量和金额不能增减B、数量和金额可在5%以内增减C、数量和金额可在10%以内增减D、数量在9500-10000公吨之间，金额不得超过120万美元
考题
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。
保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
考题
我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
考题
某大连公司收到一份信用证，其中规定：大豆40，000M/T；2011年8月到9月份装运，不准分批装运；信用证中规定装运港为大连/青岛；目的港为纽约。该公司于8月30日在大连港装运货物22，000公吨，装上东海号货轮V.198，；该货轮然后开往青岛港，该公司又于9月3日在青岛港装运货物18，000M/T装上，在装运完毕该货轮开往目的港纽约。请问某公司这种做法是否违反信用证规定？为什么？
考题
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方货物的出运是否符合信用证的规定？
考题
我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？
考题
我国某公司与瑞典R公司以CIF价成交，付款条件为D/P 60 Days After B/L Date，公司同意由瑞典R公司指定的Y银行为代收行。公司按信用证规定装运货物后，将全套单据交付中国人民银行，委托其通过Y银行向瑞典R公司收取货款。提单签发后40天后，货物到达瑞典哈尔姆斯塔德，R公司因为急需货物，凭信托收据向Y银行借取单据提货，后汇票到期时，瑞典R公司以货物包装不合格拒付。我方应如何处理？
考题
福建某公司从日本购进硅原料5000公吨，价格条件为CIF福州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。该公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司并未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的?A、银行可以要求承运人承担违约或侵权责任B、承运人应按成本赔偿银行的损失，不可以主张海事赔偿责任限额C、银行要求承运人承担无单放货责任的诉讼时效是1年D、承运人与银行没有关系，不应承担任何责任
考题
国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。请问：被保险人在（）时能够进行索赔？A、平安险B、平安险+淡水雨淋险C、水渍险D、一切险E、一切险+淡水雨淋险
考题
我某进出口公司与向国外出口花生米500公吨，合同与信用均规定不许分批，十一月份装运。备货期间，发现花生米货源在两个地方，于是，业务员只好于11月15日在烟台港装上300公吨花生米，取得清洁已装船提单，船名为“胜利”号035W航次，又于当日在青岛港装上200公吨花生米，取得清洁已装船提单，船名为“永顺”号035W航次，显示的目的港均是信用证规定的目的港。11月20日，该公司在信用证有效期之内将单证送银行议付时，却遭到银行拒付，理由是该公司将货物分批装运了。请问：银行的拒付是否有理?为什么?
考题
单选题某公司按CIF London USD120 Per M/T向英国出口数量为10000 M/T的散装货，国外开立信用证金额为120万美元且不能增减，则卖方发货（）。A
数量和金额不能增减B
数量和金额可在5%以内增减C
数量和金额可在10%以内增减D
数量在9500-10000公吨之间，金额不得超过120万美元
考题
问答题境内某出口企业收到境外银行开出的金额100万美元的信用证，该企业持相关出口单据向境内银行申请办理出口押汇，银行审核后同意发放。贷款到账后，该企业向银行申请结汇，银行应如何结售汇统计？
考题
问答题甲国A公司与乙国B公司签订了一份出口汽车零部件的CIF合同，约定以信用证方式付款，班轮运输。根据B公司的申请开证银行及时开出了信用证。信用证开立后，B公司被法院宣告破产。A公司依约履行合同并取得了符合信用证要求的有关单据。由于获知B公司破产的消息，开证银行以此为由拒绝向A公司付款。根据有关国际惯例，请问：(1)在cIF贸易术语下，A公司需承担哪些主要义务?(2)为了向银行议付货款，A公司至少应准备哪些单据?(3)开证银行能否以B公司破产为由拒绝向A公司付款?为什么?
考题
不定项题2001年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用 证支付，2001年12月马赛港交货。
2001年11月15日，中国银行上海分行(开证行)据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证， 委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的已装船清洁提单、一切险的保险单、商业 发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。
与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴 雨和暗礁，承运人驾驶船舶出现失误，导致货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银 行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，请回答下面问题：
对货物的灭失，应该（ ）。A由中国某公司向承运人索赔，因为承运人驾驶船舶有过失B由中国某公司向保险公司索赔，因为投保了一切险C由中国某公司向法国某公司索赔，因为承运人驾驶船舶有过失D由法国某公司向承运人索赔，因为承运人驾驶船舶有过失
考题
问答题某外资企业出口货物一批，买卖合同与信用证均规定为CIF条件，货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但 制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”字样。当时正遇市场价格下跌，开证行根据开证申请人意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。后几经交涉，最终以减价了案。对此，试予评论。
考题
多选题信托收据额度，是指银行根据进口客户的资信情况，在其出具信托收据的前提下，以信托方式向客户交单放货所提供的短期融资最高限额。包括以下四种业务（）、（）、（）、（）。A银行为申请人开立银行不能控制货权的即期信用证B银行为申请人开立远期信用证C银行为申请人办理提货担保或提单背书D银行在信用证或规定的其他结算方式的付款到期日向申请人提供短期融资（即信托收据贷款）
考题
问答题我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
考题
问答题我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。
保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
考题
问答题我国A公司向美国洛杉矶的B公司发盘某商品200公吨，每公吨2400美元CIF洛杉矶，写明收到信用证3个月内交货，以信用证支付，限3日内答复。第二天收到B公司回电称：接受你发盘.立即装运。A公司未作答复。又过2天，B公进从洛杉矶花旗银行开来即期信用证注明：立即装运。当时该货国际商场价格上涨20%，A公司拒绝交货.并立即退回信用证。试问：根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定.这种做法有无道理？有何依据？
考题
问答题我国某公司与瑞典R公司以CIF价成交，付款条件为D/P 60 Days After B/L Date，公司同意由瑞典R公司指定的Y银行为代收行。公司按信用证规定装运货物后，将全套单据交付中国人民银行，委托其通过Y银行向瑞典R公司收取货款。提单签发后40天后，货物到达瑞典哈尔姆斯塔德，R公司因为急需货物，凭信托收据向Y银行借取单据提货，后汇票到期时，瑞典R公司以货物包装不合格拒付。我方应如何处理？
考题
问答题中国H公司与新加坡M公司以FOB签订一笔出口6000公吨散装货物合同。3月10日，H公司收到经M公司申请开来的信用证。信用证要求，H公司先装运2000公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写M公司的名称。3月21日，H公司将1000公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写M公司名称，收货人为“To Order”。H公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“×”，将提单退回H公司。
这意味着H公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人M公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，H公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，H公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为M公司，而非H公司，提单未经托运人M公司背书，H公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而H公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，H公司不能向该外轮公司主张权利。
讨论：H公司应吸取哪些教训？
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