考题
自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
考题
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
考题
单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。
考题
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
考题
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
考题
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀
考题
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
考题
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
考题
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
考题
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？
考题
BE009若机车自动制动阀手柄由（）移回运转位，紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准，会使制动缸缓解慢或不缓解。A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位
考题
空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
考题
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位
考题
单选题自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。A
28秒B
25秒C
23秒D
20秒
考题
单选题空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A
缓解位B
运转位C
中立位D
制动位
考题
判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A
对B
错
考题
问答题自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
考题
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
考题
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
考题
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
考题
单选题空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A
缓解位B
运转位C
中立位D
制动位
考题
单选题BE009若机车自动制动阀手柄由（）移回运转位，紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准，会使制动缸缓解慢或不缓解。A
最大减压位B
最小减压位C
过量减压位D
紧急制动位
考题
单选题BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A
制动位B
取把位C
运转位D
减难位
考题
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
单选题将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。A
20KpaB
25KpaC
10KpaD
15Kpa