考题
为了满足货运机车牵引力大的特点,减少轴重转移,防止空转,采用牵引电动机()排列。
考题
机车通过曲线时，利用橡胶堆的横向剪切刚度起（）作用。
考题
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
考题
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
考题
HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。A、10％B、20％C、30％
考题
SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
考题
SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。A、橡胶堆B、摩擦减振器C、横向油压减振器D、牵引装置E、垂向油压减振器
考题
SS4改型电力机车的橡胶弹簧具有较大的垂向刚度和一定的（），当其变形时，内部产生摩擦吸收机械能。A、横向剪切刚度B、垂向弹性C、扭传力矩
考题
空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
考题
机车重向力的传递顺序是：车体重量→（）→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（）→轮对→钢轨。
考题
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
考题
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
考题
机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
考题
神华八轴交流机车一系悬挂装置由钢圆簧+（）+垂向减振器组成。A、轴箱拉杆B、橡胶垫C、侧向减振器
考题
橡胶堆的垂向刚度（）；轴重转移（），这对货运机车来说是很重要的。
考题
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶堆D、减振器
考题
多选题SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。A橡胶堆B摩擦减振器C横向油压减振器D牵引装置E垂向油压减振器
考题
填空题机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
考题
填空题韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
考题
填空题机车重向力的传递顺序是：车体重量→（）→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（）→轮对→钢轨。
考题
单选题为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力，对于机车走行部而言，要使（）分布均匀，而且在牵引力的作用下，轴重转移要尽量小。A
轴箱定位的刚度B
轴重C
悬挂装置的刚度D
簧下质量
考题
填空题机车一系悬挂的垂向刚度主要由垂向螺旋弹簧和橡胶垫实现，而纵向和横向刚度主要由（）实现。
考题
单选题神华八轴交流机车二系悬挂装置由高挠弹簧+橡胶垫+（）+端部水平减振器组成。A
轴箱拉杆B
侧向减振器C
垂向减振器
考题
判断题空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。A
对B
错
考题
单选题神华八轴交流机车一系悬挂装置由钢圆簧+（）+垂向减振器组成。A
轴箱拉杆B
橡胶垫C
侧向减振器
考题
填空题SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
考题
单选题SS4改型电力机车的橡胶弹簧具有较大的垂向刚度和一定的（），当其变形时，内部产生摩擦吸收机械能。A
横向剪切刚度B
垂向弹性C
扭传力矩