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判断题
偶然故障型汽车故障多是由设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。
A

B


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考题 下列说法不正确的是( )。A.由偶然因素引起的利用概率统计研究的故障称为偶然故障B.由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障C.按故障的统计特性分为独立故障和从属故障D.按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障

考题 根据故障浴盆曲线,()理解是错误的.A、早期故障主要是设计和制造中的缺陷B、产品使用初期,故障率较高,并呈明显上升趋势C、偶然故障期是产品的主要工作期,故障率低且基本平稳D、耗损期故障迅速上升,通过预防维修可以延缓故障增加

考题 随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。 A.材料老化B.工作条件C.环境因素D.管理失误

考题 ()是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的错 A、故障B、差错C、失效D、失败

考题 自然故障包括( )。A.因自身原因造成的故障B.设备正常工作磨损引起的故障C.因设计和制造不恰当使设备存在某些薄弱环节而引发的故障D.设备运行中意外情况造成的故障E.操作不当造成的故障

考题 自然故障包括( )。A:因自身原因造成的故障 B:设备正常工作磨损引起的故障 C:因设计和制造不恰当使设备存在某些薄弱环节而引发的故障 D:设备运行中意外情况造成的故障 E:操作不当造成的故障

考题 关于偶发故障,以下说法正确的有( )。A.偶发故障是由于使用不当、维护不良等偶然因素引起的 B.偶发故障不能预测 C.设计缺陷、制造缺陷、操作不当、维护不良等都会造成偶发故障 D.偶发故障期整个阶段故障率低、机械性能稳定 E.偶发故障一般是由于设计、制造上的缺陷等原因引起的

考题 根据《国家电网公司电能计量故障、差错调查处理规定》电能计量故障、差错按其性质、差错电量、经济损失及造成的影响大小,人为差错分为()种。A2B3C4D5

考题 偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。

考题 早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。

考题 严格执行维修操作规程,()故障的故障率就等于零。A、偶然故障型B、人为故障型C、耗损故障型

考题 以下关于故障的错误说法是()。A、系统性故障是指由某一固有因素引起、以特定形式出现的故障。B、偶然故障是指由于偶然因素引起的故障。C、故障原因是指引起故障的设计、制造、使用和维修等有关的因素。D、故障机理是指故障的表现形式。

考题 以下关于故障的说法不正确的是()。A、由偶然因素引起的故障称为偶然故障B、由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障C、按故障的统计特性分为独立故障和从属故障D、按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障

考题 设备的劣化故障期所产生的故障主要是由于设计和制造中的缺陷造成的,因而故障率较高。

考题 按照故障率函数特点,可将汽车故障分为()等类型。A、早期故障型B、偶然故障型C、耗损故障型D、间歇故障型

考题 偶然故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。

考题 不严格执行维修操作规程,()故障的故障率就直线上升。A、偶然故障型B、人为故障型C、耗损故障型

考题 早期故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。

考题 单选题不严格执行维修操作规程,()故障的故障率就直线上升。A 偶然故障型B 人为故障型C 耗损故障型

考题 判断题早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。A 对B 错

考题 单选题严格执行维修操作规程,()故障的故障率就等于零。A 偶然故障型B 人为故障型C 耗损故障型

考题 单选题随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及()等引起。A 材料老化B 工作条件C 环境因素D 管理失误

考题 多选题按照故障率函数特点可将汽车故障分为()等类型。A早期故障型B偶然故障型C耗损故障型D间歇故障型

考题 判断题早期故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。A 对B 错

考题 判断题偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。A 对B 错

考题 单选题按照故障率函数特点,可把故障分为的三类中,不包括以下哪种()A 早期故障型B 偶然故障型C 后期故障型D 耗损故障型

考题 判断题偶然故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。A 对B 错