考题
模拟触发叶轮叶片在气隙中动作,如果高压线端部跳火,说明霍尔发生器有故障。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
考题
模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，这说明霍尔发生器有故障。此题为判断题(对，错)。
考题
分火头击穿漏电，将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火
考题
若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
考题
检查分火头绝缘性能时，高压线对准分火头孔底约为（）。A、5mmB、5cmC、10mm
考题
用高压跳火的方法来检查分火头是否漏电时，如果可以看到高压线端跳火，说明分火头已经漏电，需要更换。
考题
取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明（）或（）。
考题
分火头击穿漏电，将会引起（）。A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱
考题
如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良
考题
若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。
考题
拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿
考题
高压跳火法检查时，需从分电器盖上拔出（）。A、分缸线B、信号发生器C、分火头D、中央高压线
考题
下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是（）。A、分火头漏电B、高压线短路C、高压线断路D、分电器中心炭极脱落
考题
点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关
考题
用总高压线跳火试验有火，分高压线跳火试验无火。说出原因及处理方法。
考题
发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖
考题
单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A
电容器故障B
分火头故障C
触点故障D
火花塞故障
考题
单选题打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。A
击穿B
被烧断C
正常D
绝缘
考题
判断题将分火头放在气缸盖上，使其金属片接铁，将高压线距分火头中心7～8ｍｍ，用起子拨动断电器触点，若分火头有高压火花跳动，说明分火头完好。A
对B
错
考题
多选题如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A点火线圈不良B分电器C高压线或分火头有漏电D汽缸压缩不良
考题
单选题如果分火头不能装在分电器轴上，则是分火头（）。A
正常B
断路C
漏电D
缺损严重
考题
判断题如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。A
对B
错
考题
单选题分火头击穿漏电，将会引起（）A
全部火花塞无火B
少数缸不工作C
点火错乱
考题
单选题检查分火头绝缘性能时，高压线对准分火头孔底约为（）。A
5mmB
5cmC
10mm
考题
单选题分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。A
高压线B
分火头C
火花塞D
炭精