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问答题
牵引列车的机车在出段前,对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求?

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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.12B.16C.18

考题 牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.10B.12C.16D.18

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。 A.0.7B.1C.7D.18

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。

考题 牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。A、轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过1mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm

考题 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、11

考题 牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()。

考题 准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 牵引列车的机车在出段前,对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求?

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、12

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 填空题牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 填空题牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 填空题牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

考题 判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。A 对B 错

考题 填空题牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()。

考题 判断题轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。A 对B 错

考题 判断题准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。A 对B 错

考题 判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。A 对B 错