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问答题
因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，如何发车？

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考题 动车组以外的列车在车站发车前,以下描述错误的是()。 A、发车人员直接显示发车信号B、车站显示发车指示信号由运转车长发车C、准许使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车D、司机确认行车凭证正确后起动列车
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考题 因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设( )表示器。A.发车B.发车进路C.发车线路D.调车
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考题 因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A.发车B.发车进路C.发车线路D.出站信号
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考题 “擅自开车”,系指司机未得到车站发车人员或运转车长的()而开车。 A、发车信号B、出站信号C、发车指示信号D、行车凭证
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考题 擅自发车系指车站发车人员未确认（），运转车长未得到发车人员的（），车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
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考题 擅自发车系指车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
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考题 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。A、运转车长B、车站值班员C、司机
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考题 使用路票发车时，凭证交接完毕后，由（）按规定发车。A、司机B、车站发车人员C、运转车长D、车站发车人员与运转车长共同
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考题 因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
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考题 因曲线关系，司机难以确认发车信号时，由（）向司机显示发车手信号A、乘检B、列车长C、助理值班员
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考题 行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现（）错误，亦为错误办理行车凭证发车。
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考题 司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。
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考题 车站值班员取消发车进路时，应先通知（），确知停止发车后，方可收回行车凭证，再取消发车进路。A、司机B、发车人员C、运转车长D、信号员
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考题 因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
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考题 因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，如何发车？
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考题 擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。
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考题 车站值班员取消发车进路时，应先通知（），确知停止发车并通知司机收回行车凭证后，再取消发车进路。A、司机B、发车人员C、运转车长D、信号员
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考题 因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、调车
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考题 车站值班员取消发车进路时，当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时，必须先通知（）收回行车凭证后，再取消发车进路。A、司机B、发车人员C、运转车长D、信号员
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考题 填空题擅自发车系指车站发车人员未确认（），运转车长未得到发车人员的（），车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
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考题 单选题因曲线关系，司机难以确认发车信号时，由（）向司机显示发车手信号A 乘检B 列车长C 助理值班员
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考题 判断题因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。A 对B 错
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考题 单选题车站值班员取消发车进路时，应先通知（），确知停止发车并通知司机收回行车凭证后，再取消发车进路。A 司机B 发车人员C 运转车长D 信号员
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考题 单选题使用路票发车时，凭证交接完毕后，由（）按规定发车。A 司机B 车站发车人员C 运转车长D 车站发车人员与运转车长共同
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考题 填空题行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现（）错误，亦为错误办理行车凭证发车。
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考题 判断题司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。A 对B 错
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考题 单选题因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A 发车B 发车进路C 发车线路D 出站信号
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