考题
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
考题
平台提升时，可采用( )。A、松开手动制动器B、摇动手柄提升C、一边松开手动制动器，一边摇动手柄
考题
电瓶车停运司机离岗时，司机必须将换向手柄转在“（）”位。
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
考题
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
考题
HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A、常用B、紧急C、卸载
考题
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
考题
主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。
考题
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
考题
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
考题
使用紧急制动阀时，必须将手柄拉到全开位，（）松开手柄。
考题
BD022单独制动阀手柄在（）时，由于受到复原弹簧力的作用，在司机松开手柄时，手柄便自行恢复到运转位。A、单独缓解位B、过量减压位C、紧急制动位D、最大减压位
考题
甩缸处理时应将手柄（）进行。A、高手柄位B、低手柄位C、回零位
考题
HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、中立位
考题
带手柄的消防球阀在全开启位置时，手柄一般应与球体通道垂直。
考题
要使紧急刹车工作（）A、将刹车手柄拉到EMER位B、将刹车手柄拉到EMER位，踩脚蹬C、将刹车手柄放任意位，踩脚蹬施加最大刹车压力D、以上人一个都可以
考题
使用减速手柄时（）A、减速手柄离开arm位地面扰流板升起B、减速手柄移动31度时地面扰流板升起C、地面扰流板可以部分升起D、减速手柄移到UP位，地面扰流板才开始移动
考题
判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A
对B
错
考题
单选题平台提升时，可采用（）。A
松开手动制动器B
摇动手柄提升C
一边松开手动制动器，一边摇动手柄
考题
单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是（）。A
换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁在“0”位B
换向手柄在“前”“后”“制”位时，调速手柄可离开“0”位，调速手柄离开“0”位，换向手柄被锁住C
换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动D
韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时，换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”
考题
判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A
对B
错
考题
单选题克令吊传动装置失灵时，应：（）A
立即关闭电源B
将旋转手柄置于零位C
将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车D
将旋转手柄置于空档
考题
判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A
对B
错
考题
单选题HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A
常用B
紧急C
卸载
考题
单选题BD022单独制动阀手柄在（）时，由于受到复原弹簧力的作用，在司机松开手柄时，手柄便自行恢复到运转位。A
单独缓解位B
过量减压位C
紧急制动位D
最大减压位
考题
单选题HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A
重联位B
紧急位C
抑制位D
中立位