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问答题
简述出现动车组无牵引力或牵引力小于10KN的原因?

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考题 按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为()。 A、指示牵引力、轮周牵引力、车钩牵引力B、指示牵引力、轮周牵引力、粘着牵引力C、轮周牵引力、车钩牵引力、粘着牵引力D、指示牵引力、车钩牵引力、粘着牵引力

考题 与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾( )。

考题 动车组按牵引力方式分为动力集中式和动力分散式;按牵引力类型分为内燃动车组和电力动车组。() 此题为判断题(对,错)。

考题 简述为何在最大牵引力时前桥负荷率仍不得小于20%。

考题 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力;牵引力大于或等于动阻力。

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考题 电动道岔的转换阻力不得小于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。

考题 机车的牵引力与机车速度之间的关系是()。A、机车速度高,牵引力小B、机车速度高,牵引力大C、机车速度与牵引力大小恒定D、无确定关系

考题 空转发生的原因是机车黏着牵引力大于机车轮对牵引力。

考题 动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、()个常用制动接口和一个牵引力切除接口。

考题 简述出现动车组无牵引力或牵引力小于10KN的原因?

考题 空转发生的原因是机车勃着牵引力大于机车轮对牵引力。

考题 为保持良好的豁着状态,机车的()必须小于机车豁着允许的极限牵引力。A、指示牵引力B、轮周牵引力C、车钩牵引力

考题 动车组按()方式分为内燃动车组和电力动车组。A、牵引动力B、动力配置C、牵引力D、动力性质

考题 无牵引力或牵引力小于10KN的原因有:网压波动、()、司机室RIOM模块连接松动、()故障。

考题 简述作用于动车组转向架纵向力(牵引力或制动力)传递过程?

考题 汽车行驶的基本条件是()A、牵引力必须大于或等于各种阻力,小于附着力;B、牵引力必须大于各种阻力,大于附着力;C、牵引力必须等于各种阻力,等于附着力;D、牵引力必须小于各种阻力,小于附着力

考题 汽车的附着力小于或等于牵引力、称为汽车运动的行驶条件。

考题 单选题为保持良好的豁着状态,机车的()必须小于机车豁着允许的极限牵引力。A 指示牵引力B 轮周牵引力C 车钩牵引力

考题 判断题与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。A 对B 错

考题 判断题汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力;牵引力大于或等于动阻力。A 对B 错

考题 填空题无牵引力或牵引力小于10KN的原因有:网压波动、()、司机室RIOM模块连接松动、()故障。

考题 填空题动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、()个常用制动接口和一个牵引力切除接口。

考题 单选题动车组按()方式分为内燃动车组和电力动车组。A 牵引动力B 动力配置C 牵引力D 动力性质

考题 单选题动车组按()方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。A 牵引动力B 动力配置C 牵引力D 动力性质

考题 问答题简述作用于动车组转向架纵向力(牵引力或制动力)传递过程?

考题 单选题客车用15号ZG230-450铸钢车钩的牵引力最大值()。A 大大超过设计规范要求之牵引力B 略大于设计规范要求之牵引力C 等于设计规范要求之牵引力D 小于设计规范要求之牵引力