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单选题
STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。
A

调试方法不正确

B

闸调器本身质量有问题

C

制动机性能不稳定

D

制动杠杆传动装置阻力大且不稳定


参考答案

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考题 STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制,主要取决于()。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制

考题 ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?

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考题 ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。A、制动杠杆传动装置阻力大B、闸调器本身质量问题C、制动机性能不稳定D、调试方法不正确

考题 STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa

考题 闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆孔眼放错B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

考题 调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

考题 顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程()。A、缩短2mmB、增长2mmC、缩短3.5mmD、增长3.5mm

考题 120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。

考题 STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。A、调试方法不正确B、闸调器本身质量有问题C、制动机性能不稳定D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

考题 120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程重车位是115~160mm。

考题 为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象?

考题 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良

考题 ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少?

考题 调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

考题 单选题顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程()。A 缩短2mmB 增长2mmC 缩短3.5mmD 增长3.5mm

考题 单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良

考题 单选题顺时针转动机冷车上的STl—600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程()。A 缩短2mmB 增长2mmC 缩短3.5mmD 增长3.5mm

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