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STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

  • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
  • B、制动缸活塞行程大小
  • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
  • D、调整器体的转动位置

参考答案

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考题 STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）
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考题 STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
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考题 STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。
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考题 STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
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考题 STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。
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考题 STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
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考题 ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？
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考题 STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。A、增加B、缩短C、不变D、增大
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考题 ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
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考题 ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
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考题 STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa
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考题 STl—600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。A、30mmB、60mmC、200mmD、600mm
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考题 STl—600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。A、50mmB、135mmC、17mmD、275mm
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考题 STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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考题 STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A、调试方法不正确B、闸调器本身质量有问题C、制动机性能不稳定D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
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考题 STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、支座受外力变形C、连接拉杆销子放错孔D、闸调器内部零件不良
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考题 STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。A、缩短B、不变C、增加D、自由变动
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考题 ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
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考题 STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。A、螺杆B、杠杆C、棘轮D、齿轮
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考题 填空题ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
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考题 单选题STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良
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考题 单选题STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。A 缩短B 不变C 增加D 自由变动
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考题 单选题STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A 调试方法不正确B 闸调器本身质量有问题C 制动机性能不稳定D 制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
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考题 单选题STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 支座受外力变形C 连接拉杆销子放错孔D 闸调器内部零件不良
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