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车辆部门如何防止关闭折角塞门发出列车?

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考题 关闭折角塞门发出列车,列车前端越过()即算事故。

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

考题 什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故?

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

考题 新《事故》规定,关闭折角塞门发出列车,列()事故。

考题 采用双管供风的列车因()风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指()。A、列车前端越过出站信号机或警冲标即算B、列车尾部越过出站信号机C、列车进入区间

考题 关闭折角塞门发出列车,列车启动就算险性事故。

考题 关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。

考题 牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、全部车辆

考题 车辆部门如何防止关闭折角塞门发出列车?

考题 列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。

考题 下列情形构成一般C类事故的有()。A、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。B、作业人员违反劳动纪律作业纪律耽误列车。C、客运列车分离。D、客运列车车辆弹簧压死开车。

考题 填空题关闭折角塞门发出列车,列车前端越过()即算事故。

考题 填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

考题 判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。A 对B 错

考题 判断题关闭折角塞门发出列车,列车启动就算险性事故。A 对B 错

考题 判断题关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。A 对B 错

考题 判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。A 对B 错

考题 多选题下列情形构成一般C类事故的有()。A关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。B作业人员违反劳动纪律作业纪律耽误列车。C客运列车分离。D客运列车车辆弹簧压死开车。

考题 填空题新《事故》规定,关闭折角塞门发出列车,列()事故。

考题 问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

考题 填空题采用双管供风的列车因()风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。