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单选题
内燃机车车钩(以三号车钩为例)防跳量为()毫米。
A

4--8

B

5--15

C

6--10

D

7--14


参考答案

参考解析
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考题 内燃机车段修规程规定车钩防跳间隙为()。

考题 车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查,下作用车钩闭锁位置时钩锁移动量须为:()mm。 A.3~11B.3~12C.3~21D.3~22

考题 设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH2A(统型)动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前,应取下上下防跳架或将上下防跳架反转,使防跳架挡板朝向车钩外侧,使之不影响与机客车车钩的连挂。

考题 列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。

考题 对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。

考题 车钩三态防跳试验完毕后要记录车钩位数及检查结果。

考题 13号下作用式车钩()A、可以装用于客货车辆B、动作比15号车钩开锁灵活C、检修工作量较大D、应具有二次防跳作用

考题 车钩在闭锁位置时必须具有防跳作用。

考题 车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为:上作用车钩()mmA、3~11B、42073C、42075D、42072

考题 运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。

考题 首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开

考题 车钩的满开位为()毫米。

考题 车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。

考题 17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。

考题 属于大件修范围的故障有()。A、制动梁B、车钩托梁C、制动软管D、车钩防跳插销

考题 对于车钩开闭状态的描述,以下正确的一组是()。A、车钩在满开位时为220~245毫米、闭锁位时为110~127毫米B、车钩在满开位时为210~235毫米、闭锁位时为110~127毫米C、车钩在满开位时为220~245毫米、闭锁位时为120~137毫米

考题 单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A 闭锁B 开锁C 全开

考题 单选题车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为:上作用车钩()mmA 3~11B 42073C 42075D 42072

考题 单选题对于车钩开闭状态的描述,以下正确的一组是()。A 车钩在满开位时为220~245毫米、闭锁位时为110~127毫米B 车钩在满开位时为210~235毫米、闭锁位时为110~127毫米C 车钩在满开位时为220~245毫米、闭锁位时为120~137毫米

考题 单选题运用客车“三捆绑”是指()。A 缓解阀、截断塞门、折角塞门。B 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C 车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 单选题对于车钩开闭状态的描述,以下正确的一组是()。A 车钩在满开位时为220~245毫米、锁闭位时为110~127毫米B 车钩在满开位时为210~235毫米、锁闭位时为110~127毫米C 车钩在满开位时为220~245毫米、锁闭位时为120~137毫米

考题 判断题设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A 对B 错

考题 单选题内燃机车车钩(以三号车钩为例)的开度应为()毫米。A 220--250B 230--250C 200--240D 220--240

考题 问答题如何使用车钩量具中的锁铁托具测量车钩防跳间隙?

考题 判断题CRH2A(统型)动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前,应取下上下防跳架或将上下防跳架反转,使防跳架挡板朝向车钩外侧,使之不影响与机客车车钩的连挂。A 对B 错