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单选题
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]
A
14cm
B
17cm
C
19cm
D
20cm
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.2条式（7.7.2-2），沉降系数的计算公式为
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y常规预压时θ＝0.9，则：
ms＝0.123γ0.7（θH0.2＋vH）＋Y＝0.123×200.7×（0.9×3.50.2＋0.025×3.5）＋0＝1.246根据式（7.7.2-4），地基沉降量为：
st＝（ms－1＋Ut）sc＝（1.246－1＋0.7）×20＝18.92cm由此可知，C项数值最为接近。
更多 “单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A 14cmB 17cmC 19cmD 20cm” 相关考题
考题
某平原地区路基填筑，为预防路基边坡病害，可采取的措施有（）。A、 酌情控制填土速率
B、 路基填筑过程中严格控制有效宽度
C、 加强地表水、地下水的排除
D、 采用纵向水平分层法施工
E、 掺加稳定剂提高路基层位强度
考题
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下列叙述正确的是（ ）。
A. 一级公路上路堤填料采用细粒大填筑时CBR值不应小于4
B.应优先选用分选较好，粒径单一的粗粒土作为路基填料
C.二级公路上路堤压实度不应小于94%
D.采用沥青混疑土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
高速公路连接线路平均宽度25m，硬壳层厚5.0m，fak=180kPa，Es= 12MPa，重度γ=19kN/m3，下卧淤泥质土，fak=80kPa，Es=4MPa，路基重度20kN/m3，在充分利用硬壳层，满足强度条件下的路基填筑最大高度最接近下列哪个选项？
A. 4.0m B. 8.7m C.9.0m D. 11.0m
考题
某铁路需通过饱和软黏土地段，软黏土的厚度为14.5m，路基土重度γ=17.5kN／m3，不固结不排水抗剪强度为φ=0°，cu=13.6kPa。若土堤和路基土为同一种软黏土，填筑时采用泰勒（Taylor）稳定数图解法估算的土堤临界高度最接近下列哪一个选项？（ ）A、3、6m
B、4、3m
C、4、6m
D、4、5m
考题
如图，某路堤高8m，路堤填土γ＝18.8kN/m3，地基土γ＝16.0kN/m3，φ=10°， c＝8.7kPa。采用路堤两侧填土压重方法以提高地基承载力，则填土高度需( )m才能满足(填土重度与路堤填土相同)。 A3.57
B4.18
C3.76
D4.25
考题
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（ ）正确。A、一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4B、应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料C、二级公路上路堤压实度不应小于94%D、采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A、路基沉陷B、路肩坍塌C、边坡溜塌D、崩塌E、剥落
考题
多选题对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（ ）正确。A一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时，CBR值不应小于4B应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料C二级公路上路堤压实度不应小于94%D采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
多选题路堤高度应满足下列哪些要求？（ ）A路堤高度不宜小于路基工作区深度B路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度C季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深D满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）A
30B
34C
39D
48
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路堤填方高度为4.0m，填料平均重度为19kN/m3，填土速率约为0.04m/d，路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑淤泥质黏土，软土抗剪强度为28kPa，路堤采用常规预压方法处理，采用分层总和法计算的地基沉降量为20cm，如公路通车时软土固结度达到80%，地基的工后沉降量为（）cm。（）A
16B
20C
23D
25
考题
单选题关于路堤高度及护肩路基的护肩高度的要求，下列哪个选项是错误的？（ ）A
满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位B
路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度C
季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深D
护肩路基的护肩高度不宜超过3m
考题
多选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现（ ）。A路基沉陷B路肩坍塌C边坡溜塌D崩塌E剥落
考题
单选题公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K8＋560～K9＋780段路基平均填筑高度0.83m。填料采用黏质土，其冻结温度约为－18.5℃，冻前路基土较为潮湿，路基平衡湿度状态主要受地下水控制。通过试验测得CBR值约为11.6%。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（ ）A
36MPaB
40MPaC
46MPaD
50MPa
考题
单选题某高速公路路堤位于软土地区，路基中心高度为5.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.05m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A
18cmB
20cmC
22cmD
24cm
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