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单选题
航行中的船舶，只有在（）的情况下，才能在舵机间使用应急舵。
A

自动舵失灵

B

随动舵失灵

C

自动舵和随动舵失灵

D

驾驶台不能进行舵控制

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考题 船舶航行中在_____情况下才在舵机间使用应急操舵。A.自动操舵失灵B.随动操舵失灵C.自动舵和随动舵失灵D.驾驶室不能进行操舵控制
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考题 在一般情况下,有关舵效,下列说法正确的是( )。 A、操舵时间越长，舵效越好B、船舶顺流航行的舵效比逆流好C、首纵倾的船舶舵效变好D、船舶低速航行时，向低舷侧转向舵效较好
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考题 船舶航行中，在_______情况下才在舵机间使用应急操舵？A.驾驶室不能进行操舵控制B.随动操舵失灵C.自动舵和随动操舵失灵D.自动操舵失灵
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考题 船舶在航行中,每次进行弃船演习时均应试验:() A、供集合和弃船所用的应急照明系统B、风油应急切断C、主机应急操作D、主、辅舵机转换
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考题 航行中在舵机工作正常的情况下,舵沉重的原因可能是()。 A、舵杆变形B、舵承损坏C、舵系安装不良D、舵杆折断
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考题 关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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考题 船舶发生舵失灵时,首先应________A.抛锚B.备车C.启用应急舵操舵系统D.悬挂舵机失灵信号
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考题 电动舵机的应急舵有：A.人力应急舵B.机械应急舵C.蓄电池应急舵D.A+C
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考题 航行中的船舶，只有在（）的情况下，才能在舵机间使用应急舵。A、自动舵失灵B、随动舵失灵C、自动舵和随动舵失灵D、驾驶台不能进行舵控制
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考题 航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。A、自动舵失灵B、随动舵失灵C、车钟装置发生故障D、自动舵和随动舵失灵
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考题 现代船舶绝大多数使用（）。A、电动液压舵机B、蒸汽舵机C、电动舵机D、人力舵
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考题 有关舵效的说法，正确的一项是（）。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 在航行试验中，蓄电池组作为应急电源时，应试验应急舵机操作，左右满舵不少于（）次。A、4B、5C、6D、10
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考题 船舶在能见度不良时、视程小于5n mile的海域航行时（）A、应使用自动舵B、应立即改用手操舵C、应使用应急舵D、手操舵、自动舵都可以用
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考题 当船舶舵机失灵时，可借助（）设备的作用采取应急措施。 ①车； ②锚； ③缆； ④舵A、①③B、①②③C、②③④D、①②③④
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考题 船舶发生舵失灵时，首先应（）。A、抛锚B、备车C、启用应急舵操舵系统D、悬挂舵机失灵信号
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考题 单选题现代船舶绝大多数使用（）。A 电动液压舵机B 蒸汽舵机C 电动舵机D 人力舵
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考题 单选题所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶A ①、②、③B ②、③、④C ①、②、④D ①、②、③、④
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考题 单选题下列哪项属于综合考虑后的决策（）。A 船舶进出港时使用的航速B 船舶进出港过程中船长的车钟令、舵令C 船舶航行中的避台方案D 紧急情况下船长的应急方案
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考题 单选题航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。A 自动舵失灵B 随动舵失灵C 车钟装置发生故障D 自动舵和随动舵失灵
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考题 单选题船舶发生舵机失灵，首先应（）。A 抛锚B 备车C 启用应急舵操舵系统
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考题 单选题在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是（）。 Ⅰ．减速或停车；Ⅱ．使用应急舵；Ⅲ．抛锚、显示信号。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC I、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用
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考题 单选题只有在（）的情况下才在舵机间使用应急操舵。A 自动操舵失灵B 随动操舵失灵C 自动舵和随动操舵失灵D 驾驶室不能进行操舵控制
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考题 单选题航行中在舵机工作正常的情况下，舵沉重的原因可能是（）。A 舵杆变形B 舵承损坏C 舵系安装不良D 舵杆折断
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考题 单选题船舶在能见度不良时、视程小于5n mile的海域航行时（）A 应使用自动舵B 应立即改用手操舵C 应使用应急舵D 手操舵、自动舵都可以用
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考题 单选题有关舵效的说法，正确的一项是（）。A 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 单选题船舶发生舵失灵时，首先应（）。A 抛锚B 备车C 启用应急舵操舵系统D 悬挂舵机失灵信号
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