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判断题
理想螺旋桨的效率低于理想推进器的效率。
A

对

B

错

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考题 螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。 A、螺旋桨的效率/船舶航速B、船舶航速/螺旋桨的效率C、扭矩/螺旋桨的效率D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率pi是()的因数 A、螺距比H/DB、推力载荷系数TC、螺旋桨转速nD、以上全部
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考题 伴流对船舶的影响是:A. 能增加推进器效率,且增加舵效B. 能增加推进器效率,但降低舵效C. 能降低推进器效率,且降低舵效D. 能降低推进器效率,但增加舵效
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考题 船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
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考题 船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
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考题 伴流对船舶的影响是（）A、能增加推进器效率，且增加舵效B、能增加推进器效率，但降低舵效C、能降低推进器效率，且降低舵效D、能降低推进器效率，但增加舵效
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考题 以下说法正确的是（）。A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 不是产业规模结构效率的状态的是（）。A、低效率B、过度集中C、理想D、水平
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考题 与其他推进器相比螺旋桨的特点是（）A、结构简单B、重量轻C、效率高D、结构简单，重量轻和效率高
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考题 以下关于螺旋桨说法正确的是（）A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 与其它推进器相比螺旋桨特点是（）。A、结构简单B、重量轻C、效率高D、结构简单、重量轻和效率高
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考题 效率作为资源配置的理想状态，它是哪些效率的统一？（）A、生产效率B、交换效率C、分配效率D、产品组合效率
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考题 理想乙类互补功率放大电路的效率为（），理想甲类功率放大器的效率为（）。
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考题 若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同，则（）A、效率v效率m效率pB、效率v效率m效率pC、效率v=效率m=效率pD、不定
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考题 汽轮机相对内效率是汽轮机（）。A、轴端功率/理想功率；B、电功率/理想功率；C、内功率/理想功率；D、输入功率/理想功率。
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考题 多旋翼动力系统的总效率包含（）A、电池的效率、电调的效率、电机的效率B、电池的效率、电机的效率、螺旋桨的效率C、电池的效率、电调的效率、电机的效率、螺旋桨的效率
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考题 单选题以下关于螺旋桨说法正确的是（）A 螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B 螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C 螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D 螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 单选题对于理想推进器，诱导速度愈大，则（）.A 推力愈大B 效率愈高C 推力愈大同时效率愈高D 推力与效率都不高
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考题 单选题螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。A 螺旋桨的效率/船舶航速B 船舶航速/螺旋桨的效率C 扭矩/螺旋桨的效率D 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 单选题伴流对船舶操纵的影响是：（）A 增加推进器效率和舵效B 增加推进器效率，降低舵效C 降低推进器效率和舵效D 降低推进器效率，增加舵效
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考题 多选题效率作为资源配置的理想状态，它是哪些效率的统一？（）A生产效率B交换效率C分配效率D产品组合效率
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考题 单选题与其他推进器相比螺旋桨的特点是（）A 结构简单B 重量轻C 效率高D 结构简单，重量轻和效率高
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考题 单选题关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（）.A 理想推进器效率ηiA可以等于1B ηi=ηOC ηHηR可能大于1D 各类效率均不可能大于1
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考题 单选题按螺旋桨理论，理想螺旋桨效率是（）的因数。A 螺距比H/DB 推力载荷系数C 螺旋桨转速nD 以上全部
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考题 判断题理想螺旋桨的效率高于理想推进器的效率。A 对B 错
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考题 单选题伴流对推进器和舵效的影响是：（）.A 提高推进器效率，增加舵效B 提高推进器效率，降低舵效C 降低推进器效率，降低舵效D 降低推进器效率，增加舵效
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考题 单选题伴流对船舶的影响是（）A 能增加推进器效率，且增加舵效B 能增加推进器效率，但降低舵效C 能降低推进器效率，且降低舵效D 能降低推进器效率，但增加舵效
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