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判断题
进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路
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考题 进路接近锁闭后,车站值班员可先取消信号,然后用区段故障法解锁进路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
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考题 进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
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考题 6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是（）。A、调车进路处于接近锁闭时防护错误解锁B、调车进路处于预先锁闭时防护错误解锁C、防止进路上瞬间分路错误解锁D、防护进路内方第一区段红轨
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考题 取消进路必须符合下列条件，（）才允许进路解锁。A、接近区段无车，进路处于预先锁闭状态B、进路处于空闲状态C、防护进路的信号机随取消进路而关闭D、进路处于占用状态
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考题 （）时需使用人解方式解锁进路。A、取消处于接近锁闭状态的进路B、取消未处于接近锁闭状态的进路C、取消故障进路D、取消自动进路状态
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考题 进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A、区段锁闭B、接近锁闭C、故障锁闭D、进路锁闭
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考题 什么叫做锁闭？什么叫做接近锁闭？什么叫做解锁？进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？
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考题 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。
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考题 当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时
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考题 进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）
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考题 进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁？
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考题 当进路锁闭信号开放后，在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A、进路上有一个区段的DGJ↓B、人工解锁或取消进路C、办理故障解锁时
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考题 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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考题 未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
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考题 问答题什么叫做锁闭？什么叫做接近锁闭？什么叫做解锁？进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？
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考题 判断题进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）A 对B 错
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考题 单选题进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A 区段锁闭B 接近锁闭C 故障锁闭D 进路锁闭
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考题 单选题6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是（）。A 调车进路处于接近锁闭时防护错误解锁B 调车进路处于预先锁闭时防护错误解锁C 防止进路上瞬间分路错误解锁D 防护进路内方第一区段红轨
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考题 单选题当进路锁闭信号开放后，在（）情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A 进路上有一个区段的DGJ↓B 人工解锁或取消进路C 办理故障解锁时
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考题 多选题关于接近锁闭说法正确的是（）。A接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路延时解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路逐段解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3分钟，站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30秒
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考题 单选题（）时需使用人解方式解锁进路。A 取消处于接近锁闭状态的进路B 取消未处于接近锁闭状态的进路C 取消故障进路D 取消自动进路状态
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考题 单选题进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时（）s。A 30B 10C 20D 45
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考题 判断题接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。A 对B 错
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考题 问答题进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁？
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考题 单选题当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。A 信号开放后B 进路锁闭时C 选排进路时D 人工解锁时
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