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进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁？

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考题 6502电气集中设备的进路锁闭分为（）。A.进路锁闭和预先锁闭B.预先锁闭和接近锁闭C.接近锁闭和完全锁闭D.区段锁闭和故障锁闭
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考题 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。此题为判断题(对，错)。
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考题 接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
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考题 电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭
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考题 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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考题 进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A、区段锁闭B、接近锁闭C、故障锁闭D、进路锁闭
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考题 什么叫做锁闭？什么叫做接近锁闭？什么叫做解锁？进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？
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考题 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。
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考题 集中联锁车站，进路锁闭分为（）。A、进路锁闭和预先锁闭B、预先锁闭和接近锁闭C、接近锁闭和完全锁闭D、区段锁闭和故障锁闭
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考题 进路锁闭分接近锁闭和预先锁闭。
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考题 进路的锁闭按时机分为（）。A、出清锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、占用锁闭
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考题 进路的锁闭按时机分为进路锁闭和（）。A、立即锁闭B、正常锁闭C、延时锁闭D、接近锁闭
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考题 进路锁闭一般分为（）锁闭和接近锁闭。
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考题 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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考题 进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时
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考题 多选题进路的锁闭按时机分为（）。A出清锁闭B进路锁闭C接近锁闭D占用锁闭
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考题 单选题集中联锁车站，进路锁闭分为（）。A 进路锁闭和预先锁闭B 预先锁闭和接近锁闭C 接近锁闭和完全锁闭D 区段锁闭和故障锁闭
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考题 判断题进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。A 对B 错
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考题 单选题进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A 区段锁闭B 接近锁闭C 故障锁闭D 进路锁闭
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考题 单选题进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时（）s。A 30B 10C 20D 45
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考题 单选题进路的锁闭按时机分为进路锁闭和（）。A 立即锁闭B 正常锁闭C 延时锁闭D 接近锁闭
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考题 判断题接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。A 对B 错
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考题 判断题进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。A 对B 错
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考题 判断题进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。A 对B 错
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考题 问答题进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁？
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考题 判断题接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。A 对B 错
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