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单选题
液压调速器传动齿轮部分齿牙折断对转速调节的影响是:()。
A

转速调节不稳定

B

不能调速

C

停车

D

飞车


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 齿轮传动的失效形式有()。 A.齿轮折断B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面胶合

考题 齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。

考题 对齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,主要的失效形式是() A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合

考题 调速器调节齿杆与调节齿轮间隙太大时,会出现()的故障。 A、容易飞车B、达不到标定转速C、转速不稳定D、无怠速

考题 齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。此题为判断题(对,错)。

考题 开式齿轮传动的主要失效形式是()。A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合

考题 齿轮传动中,轮齿折断一般发生在()。A、顶部分B、近节线的齿顶部分C、根部分D、近节线的齿根部分

考题 恒速传动装置的输出转速是()A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成

考题 开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

考题 对于开式齿轮传动,()是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

考题 开式齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿轮折断B、齿面磨粒磨损C、齿面点蚀D、齿面胶合

考题 何谓齿轮传动的传动比?()A、主动轮的转速与从动轮的转速之比B、从动轮的转速与主动轮的转速之比C、主动轮的齿数与被动轮的齿数之比D、齿轮的传动比与两个齿轮的齿数没有关系

考题 一对齿轮的传动比就是主动齿轮与从动齿轮转速(角速度)之比,与其齿数成()。

考题 开式齿轮传动的最常见失效形式是( )A、齿面点蚀B、齿面磨损、齿轮磨薄后被折断C、齿面胶合D、齿面塑性变形

考题 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断

考题 齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()

考题 开式齿轮传动的主要破坏形式是()A、齿面磨损B、齿面点蚀C、轮齿折断D、齿面胶合

考题 齿轮传动的传动比是指主动齿轮转速与从动齿轮转速之比,与其齿数成正比。

考题 以下哪种失效形式对齿轮传动危害最大()。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损

考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

考题 齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀

考题 惰轮在齿轮传动中,不影响传动比的大小,只影响从动轮()。A、旋转方向B、转速C、传动比D、齿数

考题 齿轮的传动比是()。A、主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比B、从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比C、主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比D、主动齿轮的齿数与主动齿轮的转速之比

考题 判断题齿轮传动的传动比是指主动齿轮转速与从动齿轮转速之比,与其齿数成正比。A 对B 错

考题 单选题一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速,而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成()。A 反比B 正比C 线性

考题 单选题惰轮在齿轮传动中,不影响传动比的大小,只影响从动轮()。A 旋转方向B 转速C 传动比D 齿数

考题 判断题齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()A 对B 错

考题 单选题液压调速器传动齿轮部分齿牙折断对转速调节的影响是:()。A 转速调节不稳定B 不能调速C 停车D 飞车