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单选题
柴油机（）是进行动力装置选型的重要依据，也是反映装置好坏及特点的重要指标，它主要包括：装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。
A
技术指标、性能指标
B
技术指标
C
性能指标
D
技术指标、性能指标都不对
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考题
动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一,是指发动机由开始到的时间。()
A、起动/发出全功率所需B、最低稳定转速/最大连续运转转速所需C、起动/100%标定转速所需D、起动/船舶定速所需
考题
船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。
A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B
考题
船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式,它反映了(),管理者应特别注意。Ⅰ、动力装置效率Ⅱ、减速器、轴系、螺旋桨的效率Ⅲ、船体效率Ⅳ、主动力装置、辅动力装置效率Ⅴ、主柴油机的效率
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ
考题
船舶机动性取决于动力装置的机动性,动力装置机动性主要由()指标来说明。Ⅰ、备车时间Ⅱ、动力装置的加速性能Ⅲ、发动机换向时间和可能启动的次数Ⅳ、紧急倒航滑行距离Ⅴ、发动机最低稳定转速和转速禁区
A、Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ~ⅤD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
考题
船舶动力装置按推进装置类型可分为:()Ⅰ、蒸汽动力装置Ⅱ、双燃料内燃机动力装置Ⅲ、燃气动力装置Ⅳ、柴油机推进动力装置Ⅴ、核动力装置
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ
考题
现今船舶动力装置向电力推进系统发展的速度很快,主要在()方面比柴油机动力装置有更大的优势。Ⅰ、显著地增加船体内可利用空间Ⅱ、可以使船型优化Ⅲ、提高柴油机效率约35%~40%Ⅳ、提高船舶的机动性、可靠性和电站的可利用率
A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
柴油机是进行动力装置选型的重要依据，也是反映装置好坏及特点的重要指标、它主要包括：装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。A.燃油消耗率B.技术指标C.性能指标D.单缸功率
考题
船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由_______等指标来说明。I、启航时间 II、动力装置的加速性能III、发动机换向时间和可能的起动次数 IV、紧急倒航滑行距离V、发动机最低稳定转速和转速禁区A.III+IV+?VB.II+III+IV+?VC.I~VD.I+III+IV+V
考题
柴油机（）是进行动力装置选型的重要依据，也是反映装置好坏及特点的重要指标、它主要包括装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。A、燃油消耗率B、技术指标C、性能指标D、单缸功率
考题
单选题船舶动力装置按推进装置类型可分为（）。 Ⅰ．蒸汽动力装置； Ⅱ．双燃料内燃机动力装置； Ⅲ．燃气动力装置； Ⅳ．柴油机推进动力装置； Ⅴ．核动力装置。A
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB
Ⅰ+Ⅲ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD
Ⅰ～Ⅴ
考题
单选题动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一，是指发动机由（）开始到（）的时间。A
起动/发出全功率所需B
最低稳定转速/最大连续运转转速所需C
起动/100%标定转速所需D
起动/船舶定速所需
考题
单选题船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。A
蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B
低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C
汽轮机装置、柴油机装置D
A+B
考题
单选题船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。A
Ⅲ+Ⅳ+ⅤB
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ～ⅤD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题对船舶动力装置的要求有（）A
经济性、机动性B
机动性、续航性C
可靠性、经济性、续航性、快速性D
可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力
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