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判断题
避难线设计进行失控列车速度减算时，按列车第一次制动有效、第二次制动失灵来考虑。
A

对

B

错

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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考题 自动闭塞分区最小长度，应满足（）。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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考题 列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）A、气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B、确认制动风缸压力C、HMI上列车制动状态D、速度表上列车实际速度
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考题 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。
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考题 列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。（）
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考题 ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。A、报警B、卸载C、常用制动D、紧急制动
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考题 普速旅客列车组中客车整车失去制动力（含提起缓解阀）时，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交（）A、《旅客列车制动关门限速证明书》B、《120km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》C、《140km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》D、《160km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》
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考题 填空题列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。
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考题 单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A 常用制动和紧急制动B 常用制动和快速制动C 常用制动和辅助制动
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考题 多选题列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）A气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B确认制动风缸压力CHMI上列车制动状态D速度表上列车实际速度
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考题 判断题避难线设计时，没必要进行失控列车的速度检算A 对B 错
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考题 填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
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考题 单选题在进行列车制动机的感度试验时（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。A 最大有效减压B 50kpaC 100kpa
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考题 填空题列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
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考题 单选题要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A 适当加大制动力B 适当减小制动力C 降低列车管的减压速度D 提高制动波速
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