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判断题
变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。()
A
对
B
错
参考答案
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解析:
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考题
运行——停机状态,正常停机,叶片正常顺桨至89°;变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行;顺桨速度控制为()/s;叶轮空转,机械刹车不动作;快速停机,叶片快速顺桨至();变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行;顺桨速度控制为7°/s;叶轮空转,机械刹车不动作。
考题
起动——加速状态下的变桨调节,此状态下,桨距角在()范围内调节迎风;开桨速度不能超过2°/s;顺桨速度不能超过5°/s;变桨加速度不能超过20°/s2;目标:叶轮转速升至10r/s低速轴。
考题
VENSYS变桨系统,说法正确的是() A、是一个以变桨位置为控制目标的伺服系统B、激活强制手动模式后,将S2开关拨至F位置点动,叶片朝0°方向变桨为正确C、变桨测试如果发现转动方向相反,先确认BECKHOFF手动变桨方向开关量反馈输入信号是否正确,如果正确可以在变桨电机接线盒内将变桨电机定子绕组任意两相接线对调,对调后再进行测试D、自动变桨测试,将叶片变桨至0度时进行自动变桨测试,同时注意观察变桨速度和变桨位置
考题
单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵
考题
单选题离心式压气机喘振的基本原因是()。A
流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B
流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C
流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D
流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
考题
填空题变桨减速器输入部分与()连接,输出部分与()连接,变桨电机的输入转速通过变桨减速器,减速至叶轮变桨距速度.
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