考题
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。
A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
SS3型电力机车,轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。()
此题为判断题(对，错)。
考题
韶山8型电力机车车体转向架横向止挡间隙应为（）（单边）。
考题
下列选项中，属于车体与转向架连接装置的作用（）A、传递重力B、传递纵向力和横向力C、改善机车的动力性能D、缓和钢轨对机车的冲击和振动E、保证机车的灵活性和稳定性
考题
对于车体与转向架的连接装置的作用，下列说法正确的是（）。A、传递重力B、传递纵向力C、传递横向力D、传递径向力
考题
对于车体与转向架的连接装置的作用，下列说法不正确的是（）。A、传递重力B、传递纵向力C、传递横向力D、传递径向力
考题
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
考题
东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（）。A、纵向力和横向力B、纵向力C、横向力
考题
DF4型转向架横向力传递过程是：（）→轴箱→（）→构架→（）→车体。
考题
轴箱作用是将机车的重量（除去轮对及一部分牵引电机的重量）传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上。
考题
车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。A、纵向间隙B、横向间隙C、侧档间隙D、调整间隙
考题
SS3电力机车牵引杆装置和横向止挡结合的作用是（）。A、传递纵向力、横向力和转向B、传递纵向力C、转向D、横向力
考题
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A、轴箱弹簧B、车体支承装置C、牵引杆D、旁承
考题
机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
考题
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
转向架组成装置（）可以限制车体相对于转向架的横向运动。A、抗侧滚装置B、起吊钢丝绳装置C、垂向止挡D、垂向减振器
考题
GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。（）
考题
神华号交流机车走行部轴箱垂直止档间隙（）mm，横向止档间隙10mm。A、25～26B、25～27C、25～28
考题
单选题东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（）。A
纵向力和横向力B
纵向力C
横向力
考题
单选题机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A
牵引力B
制动力C
横向力D
重向力
考题
单选题转向架组成装置（）可以限制车体相对于转向架的横向运动。A
抗侧滚装置B
起吊钢丝绳装置C
垂向止挡D
垂向减振器
考题
填空题DF4型转向架横向力传递过程是：（）→轴箱→（）→构架→（）→车体。
考题
单选题SS3电力机车牵引杆装置和横向止挡结合的作用是（）。A
传递纵向力、横向力和转向B
传递纵向力C
转向D
横向力
考题
填空题转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
单选题钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A
轴箱弹簧B
车体支承装置C
牵引杆D
旁承
考题
填空题轴箱作用是将机车的重量（除去轮对及一部分牵引电机的重量）传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上。