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二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动

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考题 二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。 A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
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考题 在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。 A、蛇行运动B、横向振动C、纵向振动
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考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C.垂向油压减振器只用于一系悬挂D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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考题 二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖
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考题 二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A、摇摆B、点头C、横摆D、颤抖
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考题 AM96型转向架的二系主要悬挂装置由（）组成，为车体提供良好的稳定性。A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、抗侧滚扭杆
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考题 在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A、蛇形运动B、横向振动C、纵向振动
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考题 （）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A、一系垂向B、二系垂向C、二系横向D、抗蛇形减振器
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考题 二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动
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考题 二系横向减振器用于缓解车体的侧滚趋势。
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考题 下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的（）A、横向油压减振器安装在转向架和车体之间B、装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动C、装油压减振器提高了使用安全性，可防止车辆受到损害D、当转向架和车体发生振动时，油压减振器缩短
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考题 横向力由转向架通过高圆簧，横向油压减振器和侧挡传至车体。
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考题 在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A、摇头振动B、纵向振动C、摇摆振动D、垂向振动
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考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A、和车体连接采用单牵引拉杆装置B、横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C、垂向油压减振器只用于一系悬挂D、一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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考题 在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支撑装置。A、传动B、二系悬挂C、支撑D、油压减振器
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考题 横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A、车架B、车体C、车轮
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考题 在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动
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考题 转向架组成装置（）可以限制车体相对于转向架的横向运动。A、抗侧滚装置B、起吊钢丝绳装置C、垂向止挡D、垂向减振器
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考题 单选题（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A 一系垂向B 二系垂向C 二系横向D 抗蛇形减振器
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考题 单选题在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A 蛇形运动B 纵向运动C 摇摆运动D 垂向振动
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考题 判断题二系横向减振器用于缓解车体的侧滚趋势。A 对B 错
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考题 单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A 蛇行运动B 横向振动C 纵向振动
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考题 单选题转向架组成装置（）可以限制车体相对于转向架的横向运动。A 抗侧滚装置B 起吊钢丝绳装置C 垂向止挡D 垂向减振器
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考题 单选题下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的（）A 横向油压减振器安装在转向架和车体之间B 装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动C 装油压减振器提高了使用安全性，可防止车辆受到损害D 当转向架和车体发生振动时，油压减振器缩短
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考题 单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A 蛇形运动B 横向振动C 纵向振动
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考题 多选题AM96型转向架的二系主要悬挂装置由（）组成，为车体提供良好的稳定性。A垂向减振器B横向减振器C纵向减振器D抗侧滚扭杆
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考题 单选题二系横向减震器用于控制车体与转向架间的横向运动，即（）A 摇头振动B 横摆振动C 点头和浮沉振动D 摇头和横摆振动
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