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问答题
绕流升力产生的原因？
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考题
在过程中，（）。A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力
考题
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
考题
以下说法正确的是（）A、流体不能穿过边界层边界线流动。B、决定物体升力存在的因素关键是有绕物体的环量存在，其次是物形。C、对二维对称物体绕流，由流函数与速度的关系确定速度分布，由伯努利方程确定压强分布。D、当出现点涡时，求任意点速度都要考虑点涡对其产生的诱导速度。
考题
下列表述中不正确的是（）A、音速的大小与分子热运动的剧烈程度有关B、雷诺数的物理意义可以理解为惯性力和粘性力之比C、两个流层相互接触的时候会因为粘性而产生摩擦力D、直匀流加偶极子加点涡可以得到无粘、不可压、绕圆柱的有升力流动
考题
下列说法不正确的是（）A、只有当作用于流场中的正负源强度总和为零时，才能等效为已封闭物体绕流。B、物形对升力没有直接影响，关键在于是否有绕物体的环量存在。C、有了环量，再加一个直匀流，便可产生升力。D、飞机的升力主要来源于下翼面。
考题
当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（）A、升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）B、升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）C、升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）D、升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
考题
单选题下列表述中不正确的是（）A
音速的大小与分子热运动的剧烈程度有关B
雷诺数的物理意义可以理解为惯性力和粘性力之比C
两个流层相互接触的时候会因为粘性而产生摩擦力D
直匀流加偶极子加点涡可以得到无粘、不可压、绕圆柱的有升力流动
考题
单选题以下说法正确的是（）A
流体不能穿过边界层边界线流动。B
决定物体升力存在的因素关键是有绕物体的环量存在，其次是物形。C
对二维对称物体绕流，由流函数与速度的关系确定速度分布，由伯努利方程确定压强分布。D
当出现点涡时，求任意点速度都要考虑点涡对其产生的诱导速度。
考题
单选题下列说法不正确的是（）A
只有当作用于流场中的正负源强度总和为零时，才能等效为已封闭物体绕流。B
物形对升力没有直接影响，关键在于是否有绕物体的环量存在。C
有了环量，再加一个直匀流，便可产生升力。D
飞机的升力主要来源于下翼面。
考题
判断题液流绕经物体时，对绕流物体产生的作用力通常称为绕流阻力。（）A
对B
错
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