考题
空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。
A、制动位B、保压位C、紧急制动位
考题
JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（）作用（）。
考题
104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
考题
104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？
考题
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
考题
分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
考题
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
考题
109分配阀在“紧急”位时，主阀部相互沟通的气路是：（）A、“缓解”位B、“制动”位C、“剧减”位D、“保压”位
考题
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、充气缓解位C、保压位D、中立位
考题
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）A、充气缓解位B、中立保压位C、常用制动位D、紧急制动位
考题
分配阀在（）时，容积室通156塞门。A、缓解位B、制动位C、保压位D、紧急位
考题
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。A、制动位B、保压位C、紧急制动位D、充气缓解位
考题
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
考题
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
考题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。
考题
109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、紧急制动位
考题
109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。
考题
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
考题
单选题空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A
制动位B
充气缓解位C
保压位D
中立位
考题
单选题109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通A
充气缓解位B
制动位C
保压位D
紧急制动位
考题
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
考题
单选题分配阀在（）时，容积室通156塞门。A
缓解位B
制动位C
保压位D
紧急位
考题
判断题分配阀在"保压"位置时，通路均被遮断。A
对B
错
考题
单选题当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）A
充气缓解位B
中立保压位C
常用制动位D
紧急制动位
考题
判断题109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。A
对B
错
考题
单选题109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A
充气缓解位B
制动位C
保压位