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单选题
航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）
A
航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
B
航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
C
航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显
D
航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显
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考题
当今影响船舶动力装置发展的主要因素是:()Ⅰ、环境保护要求更安全、更低排放Ⅱ、造船市场的变化和船型的变化Ⅲ、油价稳定,对航速要求更进一步提高
A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ
考题
单选题与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）.A
浅水效应较大，岸壁效应较小B
浅水效应较大，岸壁效应较大C
浅水效应较小，岸壁效应较小D
浅水效应较小，岸壁效应较大
考题
单选题关于阻塞效应，下列说法不正确的是（）。A
当船舶深度和宽度同时受到限制时，同时发生浅水效应和岸壁效应，并相互叠加，这种效应被称为阻塞效应B
发生阻塞效应时，相对流速减小C
发生阻塞效应时，岸壁效应、船体下沉、船速降低等现象更为剧烈D
阻塞效应与船舶横截面积和航道横截面积之比有关
考题
单选题当船舶在狭水道或者航道中行驶，应当充分考虑（）的影响，充分利用车、舵克服这种影响，以保证船舶在本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶。 ①浅水效应； ②岸壁效应A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
考题
单选题船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.A
船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B
船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C
船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D
船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
考题
单选题水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A
水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B
水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C
水深越小，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D
水深越大，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
考题
单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明，与岸壁效应有关的因素有（）。 ①岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响； ②水道宽度越窄，岸壁效应越激烈； ③航速越高，岸壁效应越激烈； ④船型越肥大，岸壁效应越明显； ⑤水深越浅，岸壁效应越激烈A
①②③④⑤B
①②③⑤C
②③④⑤D
③④⑤
考题
单选题船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A
距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B
距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C
距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D
距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
考题
单选题当今影响船舶动力装置发展的主要因素是（）。 Ⅰ．环境保护要求更安全、更低排放； Ⅱ．造船市场的变化和船型的变化； Ⅲ．油价稳定，对航速要求更进一步提高。A
仅仅是ⅠB
仅仅是ⅡC
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅲ
考题
单选题有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（）.A
距岸壁越近越剧烈B
水深越深越剧烈C
船速越高越剧烈D
船型越肥大越激烈
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