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单选题
自航耙吸挖泥船开工展布、收工集合按挖槽长度（）km计算一次，小于（）km时按一次计算，每超过（）kin增加一次；对经常进行维护的疏浚工程，则按每月计算一次。
A
10,10,10
B
10,15,5
C
15,15,15
D
5,5,5
参考答案
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解析：
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考题
背景资料
某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50 万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥
速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船
的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。
问题：
计算耙吸式挖泥船循环周期及循环周期生产率？
考题
某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为15kin，开挖航道长度3km，该船的舱容为5000m3，施工开挖的土质密度为1．85t／m3，耙吸船重载航速为9km／h，轻载航速为11km／h，挖泥时的航速为3km／h，上线、抛泥、调头等用时间45min，因突发大风、潮水不适停止作业1．5h，避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t，作业情况如图所示。
问题
1．计算该船的泥舱装载土方量。
2．如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。
3．计算该挖泥船的时间利用率。
考题
背景资料
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5 万m3和1445.7 万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550 万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
问题
1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？
3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？
4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）
5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。
考题
某耙吸挖泥船施工的工程，其挖槽中心至抛泥区距离15km，挖槽长度3km，该船以5000m3舱容施工，施工土质密度1. 85t/m3，重载航速9kn，轻载航速11kn，挖泥航速3kn，调头、抛泥时间8min，一次挖槽长度挖泥满舱载重量7000t。（如下图所示）
问题：
(1)计算该船的泥舱装载土方量。
(2)如图由A挖起至B止和由B挖起至A止哪一种安排更合理些？
考题
某海港新建 30万吨级航道工程，航道疏浚长度为18km，疏浚土质自上而下分别为：流劢性淤泥、软黏土、硬黏土，软黏土的天然密度为1.74t/m3，当地海水密度为 1.025t/m3。按吅同要求，其中1000万m3流劢性淤泥和部分软黏土外抛到指定抛泥区，平均运距为24km；
剩余疏浚工程量吹填到指定吹填区，吹距为1.5~2.0km，平均运距为18km。施工选用带艏吹功能的舱容 15000m3 自航耙吸挖泥船进行施工，施工工况为二级。施工前，根据浚前同一水深图，施工单位和建设单位计算的疏浚工程量分别为1816万m3和1796万m3。15000m3自航耙吸挖泥船轱、重轲平均航速为 18km/h。疏浚软黏土测定的施工参数见表4。
本工程施工期正值台风季节。施工期间挖泥船曾収生一次尾轰漏油约800kg的事故。
表4 15000m3自航耙吸挖泥船施工参数测定表
问题
1．针对本工程疏浚的每一种土质，15000m3自航耙吸挖泥船分别选用哪种类型耙头？吅理的挖泥对地航速分别为多少？（6分）
2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》（JTS207—2012）的规定，针对本工程吅同双方计算疏浚工程量丌一致的情况，如何确定计费疏浚工程量幵进行计算。（4分）
3．分别计算本工程15000m3自航耙吸挖泥船疏浚软黏土的外抛和吹填的运转时间小时生产率和月度生产量。（一个月按30天计，计算结果四舍五入保留2位小数）（8分）
4．港口不航道工程収生施工安全事故后应报告哪些内容？根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，本工程漏油事故属亍什么等级的事故幵说明理由。（8分）
5．简述遇台风时，自航施工船舶、轴劣船舶和水上管线撤离时机的确定原则。（4分）
考题
某施工单位用耙吸式控泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为 15km，开挖航道长3km，该船的舱容为 5000m3，施工开挖的土质密度为 1.85k/m3，耙吸船重载航速为9kn，轻载航速为11kn，挖泥时航速为3kn，调头挖泥用时间8min，一次挖槽长度满舱载重量7000t，
作业情况如图所示。
问题：
1、计算该船的泥舱装载土方量
2、如图所示，由A 挖至B 和由B 挖至A 哪一种安排生产率更高些？
考题
抓斗挖泥船在（）情况下应分段施工。A、挖槽长度大于挖满一舱所需长度时B、挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时C、挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时D、挖槽长度小于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时
考题
单选题自航耙吸挖泥船开工展布、收工集合按挖槽长度（）km计算一次，小于（）km时按一次计算，每超过（）km增加一次；对经常进行维护的疏浚工程，则按每月计算一次。A
10；10；10B
10；15；5C
15；15；15D
5；5；5
考题
单选题抓斗挖泥船在()情况下应分段施工。A
挖槽长度大于挖满一舱所需长度时B
挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时C
挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时D
挖槽长度小于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时
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