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为保证运行列车的停放和检修，在车辆段和正线间要设置联络线。

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考题 联锁系统是用来在( )实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。 A.车站和车辆段B.车站和车站C.车辆段和车辆段D.车站和列车
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考题 为保证行车安全，警冲标设置的位置必须保证停放与运行列车最突出部分之间的距离 不小于（）的地点。A.0.1mB.0.4mC.0.2mD.0.3m
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考题 关于运行中要停掉低压Ⅰ段检修,下列说法不正确的是()A.操作时直接将Ⅰ段所有运行设备停掉B.操作时要将母联开关切换到手动位置C.操作Ⅰ段进线现场分闸按钮分闸D.检修前要切断Ⅰ段进线及母联侧刀闸
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考题 车辆段主要承担的任务有列车的运营和() A、运营管理B、停放C、定期检修作业D、乘车
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考题 “列车工作”是指按运行图、运输方案和编组计划办理的，组织机车、车辆在站间正线上和联络线上运行，所进行的一系列作业。
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考题 机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做（）。A、站线B、生产专用线C、装卸线D、段管线
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考题 机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做段管线。
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考题 车辆段应根据列车运行图的要求，确定每天需要派出的（）辆数、车辆出入段的顺序及时间，安排乘务员的作息时间和车辆的检修。
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考题 （）是车辆段内厂区作业与停放列车的线路。
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考题 车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要（），严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。
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考题 车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要分工负责，严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的（）；（）。
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考题 各种机动车辆装卸物品后，可以在危险品库区、货场内停放和检修。
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考题 矿山铁路应按规定设置避让线和安全线；在适当地点设置制动检査所，对列车进行检查试验；设置甩挂、停放制动失灵的车辆所需的站线和设备。
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考题 为了保证车辆良好的（），应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段。A、技术状态B、技术性能C、运行状态D、装载能力
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考题 除（）站上行线出站信号机2L设置在列车运行方向左侧外，其余车站和车辆段的地面固定信号机均设置在列车运行方向的右侧。A、较场口B、大坪C、动物园D、新山村
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考题 铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（），交接班时进行交接，接班后要复查。A、整备情况B、准备情况C、运行情况D、检修情况
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考题 用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A、折返线B、渡线C、停车线D、联络线
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考题 为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的车辆段等车辆维修机构。
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考题 段管线是指机务、工务、机车、车辆等车间为机车，车辆走行，机械运行，检修停放以及装卸等设置的线路，如机车整备线、机车转头用的三角线。
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考题 高速铁路要考虑列车运行时产生的（）影响，其线间距要比普通线路的线间距大。其大小取决于机车车辆（）、（）、高速列车相遇时产生的（）以及考虑将来铺设（）等条件。
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考题 施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。
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考题 单选题为了保证车辆良好的（），应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段。A 技术状态B 技术性能C 运行状态D 装载能力
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考题 判断题段管线是指机务、工务、机车、车辆等车间为机车，车辆走行，机械运行，检修停放以及装卸等设置的线路，如机车整备线、机车转头用的三角线。A 对B 错
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考题 填空题车辆段应根据列车运行图的要求，确定每天需要派出的（）辆数、车辆出入段的顺序及时间，安排乘务员的作息时间和车辆的检修。
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考题 判断题办理电话闭塞时，须用电话电报号码确认区间空闲的列车包括最初列车、反方向运行的列车、车辆段与相邻车站间运行的列车、退行列车、取消闭塞的列车、城铁西直门站与大钟寺站间运行的列车、联络线间运行的列车、专用线间运行的列车。A 对B 错
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考题 单选题铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、（），交接班时进行交接，接班后要复查。A 整备情况B 准备情况C 运行情况D 检修情况
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考题 单选题除（）站上行线出站信号机2L设置在列车运行方向左侧外，其余车站和车辆段的地面固定信号机均设置在列车运行方向的右侧。A 较场口B 大坪C 动物园D 新山村
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